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今日はCCJ箱根ツーリングでした。












東組は、まずは東名海老名SAで集合

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小田原厚木道路を通ってターンパイクで西組と合流

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こんなに良い天気のCCJ箱根ツーリングは初めてかも知れません。




大観山では駐車場が混雑していてかなり手間取りましたが、何とか駐車出来ました。

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大観山からの富士山

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素晴らしい天気です！




続いて、ヤギさんコーナーで休息＆記念撮影

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「撮る人を撮る」をやってみました。
記念撮影のシャッターを押して走るJEDI_!さん（笑）




その後、動画撮影で三国山からの富士山

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若干雲が掛かって来ましたが、まだまだ快晴。



そしてタンタローバ

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ノンアルコールのスパークリングワインで…



事務局長の温度で乾杯！

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タンタローバでのお食事

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この後、庭園で記念撮影を行って解散となりました。
こんなに良い天気に恵まれたCCJツーリングは本当に初めてかも知れません。

参加の皆様、ありがとうございました。

今月はなかなか行く機会が無くて少な目でした。




①は幸楽苑の期間限定（？）店鋪の「味よし」の「味玉醤油らーめん」

魚介系のスープですが、お味はと言うとそこそこと言う感じ。
ヘタなラーメン店よりはイイ感じですが、これと言って特徴の無い感じです。




②も「味よし」。今度は「魚介つけ麺」

確かに魚介っぽいスープですが、麺は中華そばと同じ中細縮れ麺。
チャーシューも一緒。
唯一菜っ葉位が違う所。
お味は兎も角麺の食感がイマイチでした。




③は定番、「東京油そば総本舗　赤坂見附組」の「油そば　大盛り」

いつも通りの「柚子胡椒」
相変わらずの安定したお味でした。




④は最近お気に入りのジロリアン

久々にニンニク少々でオーダー。
やっぱりニンニク入りだとウマー！
少々なのでパスタのガーリック入り位で済んで、これ位なら良いかな、と（笑）





⑤もジロリアン

2週連続ですが、旨いものはやはり旨い！
今回もニンニク少々でしたが思ったより効いていて、思わずブレスケアを使いました（笑）
浅草開花楼の太麺のコシとカネシ醤油、背脂の魅力にヤラレテます（笑）





⑥は一刀家のつけ麺

赤坂近辺のつけ麺では、三田製麺亡き今、一番旨いのではないかと思います。
若干塩気が強いのが難点ですが、味的には一番三田製麺に近いかな、と。




と言う訳で、2016年7月のラーメンでした。

今日は718Debut Fairに行って来ました。
とても久しぶりのPCです。




今回はみん友のrubber996GT3さんとお会いしました。
久しぶりにお会いして、色々お話しさせて頂きました。
お友達もご紹介頂き、楽しく歓談させて頂きました。




店内の展示車両はBoxster S

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フロントマスクは991.1っぽくサイドマーカーとエアインテークがズレているものですが、以外に違和感はありません。

ヘッドランプの意匠も若干変わった様です。




リアはランプの形状もリアウィングの大きさもガーニッシュも変更されました。

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思ったより違和感は無くて、LEDランプ周りはかなりイイ感じです。
エンブレムは718とBoxster Sが並んでいるとちょっとごちゃごちゃした様に感じました。




どなたかのBlogにもありましたが、ADVAN SportsにもN0指定のタイヤが登場した様です。

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試乗車はこちらのBoxster

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外観的にはBoxster SホイールとLEDヘッドライトと言った所。



このLEDヘッドライトは918っぽい感じですね。

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ルーフを開けた所。

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ロールバーのボディ同色塗装は結構イイ感じですね。





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インパネの風景は981と987を混ぜた様な感じ。
ステアリングホイールはオプションです。
1cm小径になっていて、スポーティでイイ感じです。

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今回から搭載のPCM
ナビゲーション画面はお世辞にも良いとは言えません。
国産ナビの３世代位前の感じです。

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各種設定を変更出来るという点は良いのですが、ナビゲーションとして考えると…という感じです。



PDKも今回から引いてUp、押してDownに変り、イメージに近くなったと思います。

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肝心の走りは、というと981と比較して俊敏さが増した様な気がします。
街中の試乗でしたので余りスポーツ的な走りは出来なかったのですが、ステアリングを切った時の反応がリニアになっている気がします。

同時にリアのスタビリティが更に上がっている様に感じました。
総じて走りの性能は向上している様です。

パワー的には2000rpm以下だと少しかったるい感じですが、2000rpmを超えれば何処から踏んでも加速します。

982Boxsterの300PS/38kg.mは、ほぼ同じスペックの987.1のCayman S(295PS/37.4kg.m)と比較すると、低い回転でトルクが出ていますが、上の回転では987の方が伸びがある様な気がします。
絶対的な速さなら982の方に分があると思いますが、回転フィールは987.1の方に分がある様です。

そう考えると、MTではなくPDKの方がマッチしている事は間違い無いと思います。

一番気になる音は、というとアイドリングでは乗っている時になりませんが、外から聞いていると不整脈の様なドロドロ音が聞こえます。

そして2000rpm位から低音が強調される感じがします。
4000〜5000rpmではかなりの低音で、そこからアクセルオフするとドコドコ音がします。

気になる程の音量ではないのですが、気にし始めると気になります。

みん友のrubber996GT3さんは、余り音は気にならないと仰っておりましたので、人に依るのかも知れません。



と言う訳で、718Boxster試乗記でした。