エキマニとO2センサー

ひび割れた15年もののマキシムからシルクロードのエキマニに交換しました。いわゆるＭ2-1028の日高精機エキマニのリメイク品です。




45-50-50（4-2-1）です　ちなみにマキシムは42.7-48.6-50.8（4-2-1）です。

一番の差はシリンダーヘッド出口の4本の45ｍｍの太さです。そして次は2本部分の長さと太さです。逆に1本集合部分は50ｍｍと絞ってトルク低下を防いでます。また1本部分の長さが短く絞り込みによる抵抗をできるだけ少なくしてあります。さらに肉厚3ｍｍのステンレスは耐久性もありそうです。この厚みによってフレキシブルパイプなしでも大丈夫そうです。価格も私が購入したのはとあるＷＥＢショップで5万円以下のお手頃な価格でしたがその形状からフロントメンバーを少し降ろさないと入りませんので依頼する場合は工賃がその分かかります。



A/Fセンサーの取り付けナットをエキマニに溶接してもらいます。取り付け場所は所説ありますが私は全てのパイプの集合部・・・1本になるところに取り付けてもらいました。ここには純正のO2センサーのセンサーもついてます。



A/Fセンサーをねじ込んで配線すればOKです。
・・・が私は取り付け時の初期設定を忘れてました。



それでA/F計がリーンとリッチを絶え間なく往復する事態になったのです。ようやく原因がわかりましたので初期設定を終えてからレギュレーターの燃圧調節でA/F値がどう修正できるのかたのしみでもあります。