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約1ヶ月ぶりの洗車です。ボディはミストをかけて拭き上げるだけですがブレーキダストで汚れるホイールは丁寧に洗います。スポークの裏側やキャリパーもきれいにするので時間がかかります。ホイールにかかる時間が1時間。ボディ全体が15分でしょうか。ボディもホイールもコーティングがしてありますがノーマルのブレーキディスクはあまりにもダストが多いので低ダストディスクに交換したら洗車が圧倒的に楽になりました。

ワイパーもワイパーレバーを一番下まで下げるとアームが垂直位置まで立つので作業が楽になります。





コーティング施工したホイールはウエスで水洗いするだけできれいに汚れが落ちます。2回に1回メンテナンス液で仕上げます。1ヶ月1回の洗車ですから2ヶ月に1回のメンテナンスということになります。





この前リヤスポイラーにフィンを取り付けました。これはフクロウの羽のメカニズムをスポイラーに取り入れたもので整流と静音です。



ルーフからリヤウィンドウガラスへ流れるボディプレスの延長線にもフィンを取り付けました。

Ａ110の室内ヒューズですがタイプⅠとタイプⅡが取説には載ってますが私の車両はタイプⅡでした。



配置図は自分で作成したところこんな感じです。


ところがタイプⅡの取説の中身と少し違います。Ａ110の場合はたぶん車両のグレードや国によって少し違うのかもわかりません。







私のタイプⅡでも取説のヒューズの配置図とアンペア数が違うものがあります。今度ディーラーで確認するつもりです。サブウーハー電源は適当なものが見当たらなかったのでアクセサリーの15Ａヒューズから取り出しました。アクセサリー電源は最大120Ｗまでと但し書きがありました。カロッツエリアのＴＳ-ＷＸ010Ａは160Ｗの最大パワーで使用電流は4.2Ａです。ゲインを40％の設定して途中に4Ａのヒューズを入れてあるので大丈夫と判断しました。

未使用のヒューズがあるのですがＡ110の場合は少しのことでも不具合が発生しそうなので諦めました。