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毎日新聞のハイオクガソリン記事に驚きました。
レギュラーガソリンは各社が融通しあってどこでも同じガソリンが提供されているのはかなり前から知ってましたがハイオクだけは各社の技術の見せ所としてそれこそコーポレートアイデンティティの競争をしていると思ってました。信用してました。WRCでENEOS（当時ｈ日本石油？）のハイオクガソリンが高性能すぎて使用禁止になるほど日本のハイオクガソリンの品質は断トツであったと記憶してます。

時代はエコ、安全、安心。ハイブリッドのシェアが上がり排ガスの環境問題が社会問題になり、メーカー別の総合燃費が公表される時代を迎える現在ハイオクガソリンのシェアは7％ぐらいしかないそうです。ターボ車やメカチューンで性能を維持する車の時代ではなくなりました。

それにしても我々消費者をないがしろにする石油元売り大手のハイオクガソリン相互融通には納得がいきません。

しかも各社のこだわりは捨ててオクタン価96以上であれば問題なしというハイオクガソリンは国際的にも高品質を保てないレベルになってしまっている可能性があります。

但し現在昭和シェルのV-powerだけは他社と相互に融通することなく独自でデリバリーしているようです。私も先月からシェルにGSを変更しました。

それにしてもあれだけ信頼していたＥＮＥＯＳにも裏切られたショックはかなり大きいです。