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アルミテープチューニングの仕上げです。今まで何台もチューニングしてきたのでだいたい貼る箇所はわかっているつもりです。同類のAdpowerというテープを長男から勧められて3枚貼ることにしました。原理は同じですがインテーク系の静電気を抑えることに特化したテープです。

まずはエンジンルームにアクセスです。リヤのガラスゲートを開けてから8本のファストファスナーを外せばエンジンルームにアクセスできます。フェラーリのような美しい光景が見えるわけではないので断熱ボードで仕切るのは正解です。



まずはエアクリーナーにAdpower2枚を側面と上面に離して貼ります。



もう1枚はタービン側のプラスチックパイプに貼り付けました。





それからここからはアルミテープ追加です。
セミコンのカバーに追加



インテークパイプやプラスチック部材にさらに補強





これは追加したコンデンサー付きエンジンヘッドアーシング。



リヤハッチガラスの空気の流れを改善します。

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リヤ＆フロントバンパーの追加です。







フロントバンパーサイドのエアインテークのインナーフェンダー出口は大きな静電気が発生してそうです。

以上で一応アルミテープチューニングは完了。実際に走って見ました。幾分低速のトルクがアップしたような気がします。以前もそうでしたが体感上ビックリするような変化はありません。そもそもA110はオールアルミボディです。高速走行時に燃費の差として出るような気がします。ハリアーGRターボもそうでした。

ＴＯＹＯＴＡが論文を出して86やミニバンなどにも装着しはじめてから信頼性が上がってきたようです。ニュルブルクリンクでＬＦＡが1週数秒タイムが上がったらしい。

要するに車のアーシングできないパーツであるプラスチックやガラスに帯電した静電気を放電して空気抵抗や電気抵抗を減らすということです。

槌屋ヤックのアルミテープチューニングセット。500円強で購入できます。2セット使います。



カッティングステッカーのように透明シートでカバーしてあります。以前から改良されてより薄くなり曲面のフィッティングが格段に上がりました。



1枚づつカットします。



これはバッテリーマイナス端子用ですが私の車はコンデンサー付きアースを追加しているので1枚はステアリングコラム下側、1枚はヒューズボックスカバーに貼ります。





もう1枚はヒューズボックスカバー。





これは1セットはフロントガラス用、1セットはフロントバンパー下のストレーキ前に貼ります。












これはドアノブ用ですがＡ110はアルミボディなので不要です。左右前後のインナーフェンダーに貼ります。




リヤバンパーの下側にギザギザにカットしたアルミテープを貼ります。




以上で最初のアルミテープチューニング完了です。