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ＮＥＴサーフィンしていたら探しているものが超破格値で見つかりました（＾＾

インテークダクト付きヘッドライトカバーから冷気を導入してそのままボックス内のエアクリーナーに送りこんでエンジンルームの輻射熱を避けるインテークパイプラインができそうです。



アルミパネルを使ってエキマニの輻射熱対策をしてみましたが炎天下で渋滞にはまるとエンジンルーム内にあっという間に熱は周り吸気温度は９０℃を超えてしまいます。



そこで冷気を導入するダクト付きヘッドカバーにしました。そしてそのあとの対策で探していたのがこのパーツです。



カーボン（フェイク？）のケースに入ったエアクリーナーと蛇腹の導入パイプのＫＩＴです。エアクリ部分は直径１３０ｍｍですから許容範囲です。



見るからに安っぽいですが全てそろって５，０００円以下ですからダメ元です（＾＾；

ブラッドさんから来年のカレンダーが届きました。

そしてSKUNK2インテークに関する仕様やアメリカ国内の評価を調べてアドバイスもらいました。







このグラフはアメリカの949レーシングというＭＩＡＴＡ（ロードスター）のチューニングショップがテストした結果です。

以下がブラッドさんの見解です。

As for the Skunk2 intake. I can get it for you if you want but...
1) the quality is not as good as genuine Mazda intake
2) performance is not much better than the nb2 intake (your intake is better under 7000rpm) See the attached dyno graph.
3) It is not braced so there is a risk of it cracking over time
4) It is difficult to install and may require cutting and grinding a little

In the graph - Red line is your intake manifold. Blue is the Skunk2.

要するに７０００ｒｐｍ以上の高回転域以外は効果ないというアドバイスです。多少重くて見栄え悪くてもここはやはり純正で行くことにしました（＾＾

ロードスターのブローバイガスの循環ラインはＰＣＶバルブラインとベンチュリ-ラインとあります。エンジンルームの右側の100ｍｍぐらいの短いのがＰＣＶラインでサージタンクに戻ります。もう一つは左側のベンチュリーラインでインテークパイプのスロットル前に戻ります。



私も最初は両方にオイルキャッチタンクを付けたりいろいろと悩みました。ところがハンチングの症状が出たときにサージタンクとインテークパイプを分解して見てわかりました。

ＰＣＶ側は相当オイルを吹きます。私のサージタンクはオイルが溜まってました。そして研磨作業の際に見たサージタンクはオイルで真っ黒に汚れてました。反対にベンチュリー側のインテークパイプはあまり汚れてませんでした。

そこで私のオイルキャッチタンクはＰＣＶラインに設置しました。



そしてベンチュリー側は燃料フィルターで代用してます。

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このフィルターは半年に１階ぐらいクリーニングしてやれば十分です。ほとんど汚れません。

昨日山ｓａｎと情報交換したときに再確認したのですがエンジンのヘッドカバーのベンチュリー側にはパネルの蓋があってそこからオイル交じりのブローバイガスが出てくることはありません。

逆にＰＣＶ側は少し圧力がかかっただけでバルブが開いてオイルを噴き出します。わずか100ｍｍ程度のパイプではそのままサージタンクに直行です。このラインにオイルキャッチタンクを設けることでオイルのサージタンクへの侵入を防ぎ未燃焼ガスのみをリターンできます。

SKUNK2ビッグスロットルに対応したスーパーインテークが発売された。

軽量・ビッグインテーク（68ｍｍ）そして全ての気筒に同じ流速で空気が流れるように設計されている。





これはお買い物リストの上位に入れておきます（＾＾

ＦＲＰが割れてヒビが塗装に入ってくたびれたバンパーを交換したついでにボディサイドのピッチング塗装と予備の純正燃料キャップの蓋、オーバーフェンダー、インテーク付きヘッドライトカバーを一緒に塗装してもらいました。

車高を20ｍｍ上げたのでフロントバンパーの下にはＪＹＵＲＡＮのマルチリフレクター（27ｍｍ）を取り付けました。





吸気温度対策のためインテーク付きカバーに交換。





ゆがんだＦＲＰのオーバーフェンダーもパテで成型して塗装。



ピッチング塗装部分はさび落としも兼ねて再仕上。

見違えるほどきれいになりました。作業は弟の友達の板金屋さんでお願いしました。前からその仕上がりの良さにおどろいてましたのでいつかお願いしようと思ってましたがやっと実現しました。もちろん友情価格です（＾＾