ikenomotoのブログ一覧

ＮＥＴサーフィンしていたら探しているものが超破格値で見つかりました（＾＾ インテークダクト付きヘッドライトカバーから冷気を導入してそのままボックス内のエアクリーナーに送りこんでエンジンルームの輻射熱を避けるインテークパイプラインができそうです。 アルミパネルを使ってエキマニの輻射熱対策をし ...
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ブラッドさんから来年のカレンダーが届きました。 そしてSKUNK2インテークに関する仕様やアメリカ国内の評価を調べてアドバイスもらいました。 このグラフはアメリカの949レーシングというＭＩＡＴＡ（ロードスター）のチューニングショップがテストした結果です。 以下がブラッドさんの見 ...
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ロードスターのブローバイガスの循環ラインはＰＣＶバルブラインとベンチュリ-ラインとあります。エンジンルームの右側の100ｍｍぐらいの短いのがＰＣＶラインでサージタンクに戻ります。もう一つは左側のベンチュリーラインでインテークパイプのスロットル前に戻ります。 私も最初は両方にオイルキャッチタン ...
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SKUNK2ビッグスロットルに対応したスーパーインテークが発売された。 軽量・ビッグインテーク（68ｍｍ）そして全ての気筒に同じ流速で空気が流れるように設計されている。 これはお買い物リストの上位に入れておきます（＾＾
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ＦＲＰが割れてヒビが塗装に入ってくたびれたバンパーを交換したついでにボディサイドのピッチング塗装と予備の純正燃料キャップの蓋、オーバーフェンダー、インテーク付きヘッドライトカバーを一緒に塗装してもらいました。 車高を20ｍｍ上げたのでフロントバンパーの下にはＪＹＵＲＡＮのマルチリフレクター（27 ...
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久々にアライメントを取ってもらってキャンバーを最大にしてもらったのですがどういううわけか左リヤのタイヤとフェンダーが干渉します。内側は爪折してあるのですが微妙な差が左右であるんですね。 ということでサービスで左リヤフェンダーの内側をサンダーでもう少し削ってもらいにＡＩＺＡＷＡさんに伺いました。 ...
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今日は山ｓａｎと初めて青梅のカインズホームでお会いしました（＾＾ 山ｓａｎの車はＮＡ8のシリーズ2にＢＰ-ＶＥをスワップしてマルハのマ-レーの85.5ｍｍピストンを組み込んだエンジンをオーストラリアのリンクというフルコンで制御されてます。お互いに情報交換ということで本日お会いしましたがほとん ...
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近親の葬儀が２つ続きました。年末の４９日までひと段落してやっと車をいじくり始めました。 最低地上高を確認して悩みの種がもう一つあります。 エンジンの掛かりがいまいち悪いのに苦しんでおります。 そこでフランソワさんのブログを参考にもう一度見直してます。 症状からすると私の車のＭＳ3の燃料が少 ...
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スポーツカーの泣き所は地上高。レストランやショッピングセンターの道路との段差は行かなければ済みますが駐車場はそうはいきません。 私も20ｍｍ車高を上げて何とかクリアーしましたが久々にアライメント調整をしてもらいキャンバーを車高上げた分ネガティブ側に振ったらまた底がタワーパーキングのケージにわずか ...
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メインマフラーと中間パイプのフランジから排気漏れしてました。そこで排気漏れの修理のついでにこもいり音対策をしてみました。 ①排気漏れはデイトナの液体パッキンを塗布 ②マフラーこもり音は耐熱１２００℃のバサルト繊維を巻きつけます。 排気漏れはエンジンスタート後の水を吐いてる時が一番わかりやすいで ...
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