MS3XでＢＰ-ＶＥ　2000ｃｃ VVTオートチューニング

このＤＥＬＬの古いラップトップＰＣに入れてあるＭＳ３ＸのＢＰ-ＶＥ用のソフトとフランソワさんから12/31にいただいたＤＩＡ　ＡＵＴＯのＮＢ2-ＶＶＴ用のソフトを比べてみると全く同じでした。ブラッド先生がＢＰ-ＶＥ用の2000ｃｃ用ＭＳ３Ｘをきちんと完全なＰＮＰに仕上げるよう頼んでくれてました。


それを確認したので冷間のアイドリング調整をした後でＶＶＴ作動させて試走してみました。


その結果はＢＰ-ＶＥの2000ｃｃエンジンの楽しさを初めて堪能できました（＾＾



左が純正のＢＰ6Ｚ　ＮＢ4の純正ＥＣＵです。右がＭＳ3Ｘ。


確かに純正ＥＣＵで普通に走るのですが少しも楽しくないのです。また音もガサツでメカニカルノイズも出てました。

ところがＭＳ3Ｘでまだデータインプットのためわずか40ｋｍ程度走っただけでその違いは言葉で言い表せません。


アイドリング・・・非常に静か。

アクセルの付き・・・ダンチにアップ。

エンジン音・・・非常にシルキーかつスムーズ。

パワー・・・ダンチにアップ。2速で尻をふる。

トルク感・・・シルキーなのにトルクもりもり、2000ｒｐｍも回っていれば4速でも5速でもグイグイ加速。

吹き上がり・・・はじけます。やっとはじけました（＾＾　とにかく車が超軽く感じる。

エアフロレス・・・ＭＡＳ（マスエアフロセンサー）との差は感じない。その分吸入空気量は圧倒的に増加。




私の使用状況なら今のスピードデンシティで十分ですがやはりそのうちα－Ｎも試そう～

ＰＣで常に学習機能をＯＮにしてデータ量を増やせばもっとシルキーなエンジンになるそうです。




わずか40ｋｍのＶＶＴ学習でしたが本当に驚きです。楽しかったです（＾＾Ｖ


64ｍｍビッグスロットルの影響・・・全くなし。
～
※12ホールの300ｃｃインジェクターの効果はあるかも、プラグはＢＲＩＳＫ（ＮＧＫの8～10）

先ほどフランソワさんにも連絡しましたがもっと早くフルコンにすればよかった（＾＾；