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しばらく前　知人の社長が６０過ぎて免許を取り車を購入しました。余裕があるからベンツかなと思いきや購入したのはキャデラックでした。その理由は『ドイツ車には色気がない』でした。実に言いえて妙・・・車の本質のもう一部分を見事に表現してもらいました。
私もドイツ車に乗ってます。確かにいい車です。シャーシもしっかりしているしボディも頑丈、サスも腰がありコーナリングは申し分なし、シートも塗装も内装もエンジンも全て優等生。・・・だけど重いんです。
それはどういうわけか・・ちょっとした外出、コンビニに買い物に行くにもこんな小さな車が重いんです。ステアリングもアクセルも挙動も全てが重いんです。ちょい乗りはおっくうです。そうなんです。才色兼備の淑女が礼服を着ているような重さを何処かに感じるんです。
それに較べてどうでしょう。キャデラックの動きの軽さ、取り回しの楽さは・・・他のものを気にしない潔いデザインととっつきやすさはある意味評価できます。アメ車には気さくな肝っ玉母さん的な寛容さがあります。
軽さなら日本車でしょう。ＭＩＮＩに較べるとクラウンだってとってもカジュアルに乗りこなせます。私の先輩も同じように感じてます。自分の手足のように誰でも転がせる車は日本車です。だけどドイツ車とは違う意味で色気はあまりありません。気立てもいいし頭もいい、何でもこなすけど魅力を感じさせない女性のようです。
なんといっても色気といえばイタリア車、次にフランス車でしょうか。その毒にも似た魅力に取り付かれるともうそこは出口のない底なし沼のようなものです。
イギリス車も一時期は良かったのですが今はどうでしょう？
車の性格も人間と同じように国のカラーが出るんですね。
そうそう・・・日本車の中でＮＡロードスターはかわいい色気を感じます

１７年前の１０２８はヘッドライトもシールドビームで設計された時代の車です。
シールドビームはハロゲンランプに進化しその後プロジェクターランプなどを経てＨＩＤになりました。それもまもなくＬＥＤ化するのではないでしょうか。
オーディオはカセットステレオの時代からＣＤｏｒＭＤを経てＩＰＯＤやＵＳＢなどのマルチメディアプレーヤーの時代にアッというまに突入です。
こうなるとＮＡロードスターのような車は身の置き所に困ります。私の場合も最初オーディオはできるだけクラシックなブラックフェイスのヘッドユニットを探してみましたが今やそれも難しいです。結局ＫＥＮＷＯＯＤのマルチメディアプレーヤーとＬＥＤ照明のデジタルメーターセットになってしまいましたがこれは一時的なものとしてそのうちアナログのメーターとそれにコーディネートできるオーディオにしたいと思っています。
デジタル化は時代の要請で仕方ありませんがアナログデザインのものが出てくるのを待ってます。メーターや時計も数字よりゲージ（針）でないと気分が盛り上がらないのと同じです。ビンテージ化する車たちをすくってくれるデザイナーとメーカーが現れるのを待つしかありません。