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エキマニ考察の中でこのＭ2-1028　レプリカバージョンもなかなか魅力的です。

製造元に確認したところ4-2-1で　42.7-50-50のようです。2-1がいかにも長くて排気慣性能力が高そうです。

今在庫は３本しかないそうです。

私のエンジンが1.8Ⅼなら即購入ですが私のエンジンは２．０Ⅼです。最後の触媒側の出口の径（ダイアメーター）がもう少し欲しいです。



そこで最近某オークションにも出てきたエキマニがあります。
ＰＯＷＥＲＣＲＡＦＴというメーカーのエキマニです。ホームページを見るとチューニングの専門ショップのようでなかなかよさげです。

ロードスターの社外エキマニではマキシムが有名ですが

ＮＡ8　42.7-48.6-50.8

ＮＢ8　42.7-48.6-54.0

触媒側のサイズが違ってますがそれは抜け方が違
うことを表します。

ここでＮＢ8のエキマニをＮＡ8に転用する方が結構いるそうです。その場合は触媒以降もＮＢ用に替えれば交換できます。

ところがこのＰＯＷＥＲＣＲＡＦＴのエキマニはＮＡ8用でも出口54.0が用意されてますのでマフラーをＮＢ用に変換しなくてもいいわけです。これは経済的にも助かります。

ＮＡ6用も細かくパイプのサイズが設定されていてさすがレースの経験を生かした製品と推測されます。ＮＡ8用も出口が48.6　50.8　54.0とチューニングに合わせたチョイスができます。

１．８Ｌのノーマルベースなら出口48.6
１．８Ｌのハイカムなら出口50.8
２．０Ⅼなら出口54.0


こんな感じでしょうか。価格も６８２００円（税抜き）ですから手頃です。見たことないので品質はわかりませんが次回はこれにしたいと思います。