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2016年12月24日

エアフロアダプターの制作

エアフロ（ＭＡＦ）制御のＬジェトロから吸気圧制御のＤジェトロにする準備で純正のエアフロを外してアダプターパイプを取り付けます。

そこでブラッドさんが取り寄せてくれた米国製の大型エアフロパイプを加工して使うことにします。

純正のエアフロはかなり絞ってあります。

64パイの内径ですが内部で60パイに絞り込んでさらにプラスチックのメッシュですから実際にはどうでしょう？45パイ程度と思われます。

80パイのエアフロ用アルミパイプに付属のパイプの中から70パイのものをチョイスしてエポキシ樹脂で接着し、エア漏れのないように仕上げます。

純正と比較すると面積で2.4倍・・・240％のキャパになりますからアイドリングのセッティングが難しくなるかも（＾＾；

長さを純正より少し長めにしてプラスチックの抜け止めが機能するよう仕上げました。

あとはＭＳ3の燃料ポンプの回路をブラッドさんがハンダで配線しなおしてくれてますからエンジンに火が入るのが楽しみです（＾＾Ｖ

何シテル？ 10/01 16:01

器用貧乏の代表です。

フェンダー爪折部分の修理とオイル交換
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2012/05/25 16:25:30

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	マツダロードスター黒のＳスペシャル。ハイカム、ヘッドチューニングでライトウェイトスポーツを堪能しました。

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