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ブラッド先生が風邪でダウンして29日のチェックは中止になりました。

そこで私なりにチェックしてみることにしました。

今までの経緯から整理すると


私のＭＳ3Ｘはブラッド先生がＤＩＹで制作したＭＳ3Ｘが不良のためそれをいただいてブラッド先生がハンダ付けした部分を破棄してギリシャの友達にＮＢ2-ＶＶＴように再生してもらったものです。

①12/28にＭＳ3Ｘ搭載・・・ＴＥＳＴ走行時にブラッド先生の足がＭＳ3Ｘにあたりエンジンストップも再スタート。
②12/30にクランキングの燃料を少しリッチに変更
③1/6マップを少し訂正・・・クランキングでＡ/Ｆが10.1までリッチになりアフターファイヤー　・・・通信がオフライン・・・途中でオンラインになる。

④1/8　ブラッド先生の世田谷に向かう途中東名の東京料金所でＰＣをいじくっていたら突然エンジンストール・・・雨の中純正ＥＣＵとＭＡＦに戻して帰宅。

⑤1/9Ａ/ＦメーターからＭＳ3Ｘへの配線のチェック。

⑥1/23　ＭＳ3Ｘのボックスを開けてハンダの不良をチェック　


⑦1/26　ＭＳ3Ｘを部屋に持ち込んで通信チェック？（車載から外して通信のみチェックできるかどうかわかりません）

ＭＳ3ＸとＰＣはＵＳＢ-Ａ-Ｂコードでつなぎます。そこでフランソワさんから指摘いただいたＦＴＤＩドライバーのインストールも確認します。








そこでＰＣとＭＳ3Ｘをつないでみると通信エラー。







こんなところですが今考えられる原因

①ＭＳ3Ｘのトラブル・・・ブラッド先生もこのＭＳ3Ｘがダウンしてから今ＭＳ2に買い替えて使用してます。ブラッド先生のＤＩＹ部分は破棄して再生したのですがそもそもそれ以外のマザーボードのハンダかＩＣあるいはダイオードなどのトラブルも考えられます。12/28テスト走行時先生の足が少し触れただけでエンジンストップしたのが気になってます。

②ＰＣの故障・・・ＵＳＢのドライバーが故障していることも考えられますが外付けＵＳＢは読み取ってますから確率は低い。ＵＳＢ-Ａ-Ｂコードも少しグレードアップしたものを購入して試しましたがダメです。

③そもそも東京料金所で突然止まってしまった原因がわからない。ＰＣとＭＳ3ＸはオフラインになっていたのでそもそもＭＳ3Ｘがそれまで学習したマップで走っていたはずなのにＰＣをいじくっていたら突然ストールです。


まあ今までエンジンをＢＰ-ＶＥ　2000ＣＣに乗せ換える時も1年近く預けていたので今更急ぐ必要もいありません。ゆっくり一つ一つつぶしながら原因を解明していきます。