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ディーラーに直行するか少し様子見か考えてます。連休中はディーラーも忙しそうなので連休明けまで様子見するかな。

ＥＣＵエラーはセンサーの故障または読み違いです。主なセンサーは

①Ｏ²センサー　排ガスの酸素濃度測定　タービン側は交換したがまだキャタライザー側は未交換

②エアフロセンサー　吸入空気量を測定して空燃比を監視する　スロットルボディごと交換

③スロットルポジションセンサー　アクセル開度を監視　スロットルボディごと交換


後は
④イグニッションセンサー
⑤バッテリーセンサー
⑥吸気温センサー
⑦水温センサー

などあるけど水温や吸気温度はモニターで見ても正常。

エンジン停止後電動ファンが異常に長い間回っているときがあるので交換したオルタネーターの異常かバッテリーセンサーかも。

ＥＣＵエラーの症状とその後の処置がわかってきたのでとりあえずあわてることはなくなった。私自身は走行中にエラーは発生してない。一度エンジン停止して再スタート時にアイドリングからエンジンが吹けなくなる。
万が一の問題は踏切横断でエラーが出たら困る。踏切は避けよう。とにかく路肩に停止。10分後に再スタート。

ゴルフのキャディバッグを明日午前中仲間の家に預けに行く。ディズニーランドに行かなくても十分冒険ができる。

コンビニやＧＳに入ってしばらくエンジン停止→エラーが全て消える。

ＥＣＵ本体の問題かもわかりません。

Ｍ2-1028はmegasquirt 3のフルコンに交換してマッピングも自分で楽しんでました。ＰＣ積んで走りながらマッピングを調整。エンジン再スタートできなくなったら純正ＥＣＵに戻してバキュームホースに蓋してやればすぐにノーマルに戻ったけど最近の車は全てをＥＣＵがコントロールしているので何かのセンサーが故障もしくは読み違えるとエラーが出るようです。エンジン関係のエラーでもＥＳＣ（トラクションコントロール）エラーメッセージが出ます。お手上げ(^^;