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車検が終わりADVANホイールセットに戻します
車検はたぶん通ると思いましたが万全を期して純正ホイールセットに戻しました



ホイールセット交換の際ついでに気になっていたハブディスクとブレーキローターの赤錆を転換剤で施工しました



ホイール＆タイヤを外してワイヤーブラシで赤錆を簡単にブラッシングしてから転換剤を塗布します









そして73-66.1Φの高さ20ｍｍのハブセットリング（赤）をセットします
これに8ｍｍのスペーサーをセットしました

ハブセットリングはこれぐらい高さがないとホイールの固定には意味をなさないと思います

転換剤も4コートしたかったのですが時間がなく2コートになりました

問題はA110no場合電子パーキングブレーキなのでリヤのブレーキをフリーにできないことです

リヤ左右を同時にジャッキアップしてからハブディスクブレーキブローターを回してやっと全体に塗布できます（フロントはパーキングブレーキの影響を受けないのでフリーになります）

ディスクローター自体の錆も同時に塗布します
約1時間後車を走らせてみるとディスクローターの塗布部分が抵抗になってリヤブレーキが発進のさいガタゴトします
しばらく走ってローターに付着している塗料がそぎ落とされればもとに戻ります
この際自分で思った以上にリヤのガタゴト音が気になって作業を再確認しましたが原因は転換剤の乾燥時間の問題だと思われます
33度の気温なのに湿度が90％ほどあり1時間程度では完全に塗装面が乾きませんでした



仕上がったホイールのハブセットリングが内側からうかがえます
なかなかいいです

作業には十分な時間をかけて慎重に実行したいのもです