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今朝都心部でも初雪です。
いつになく渋滞がひどいです。


渋滞の中を行くＮＢ1。たぶんＶＳだと思います。
ＮＢはうしろから見たスタイルが一番好きです。筋肉質でよくシェイプアップされたスポーツマンのようなデザインがなんともいえません。その分フロントが少しいただけません（あくまで私見です）。いわゆるバックシャンです。



雪混じりの通勤路を心配そうに転がすポルシェ９１１　ＧＴ３（イミテーション？）
ロードスター同様視覚的には異常に大きくなりました。
タイプ９９７だと思います。ステンレスのエキマニがのぞいてます。ポルシェはＧＴ３（997　996）　ＲＳ（964　993）バージョンのイミテーションが以上に多いんです。実は私もそうでした。それだけＧＴ３とＲＳのロイヤリティーが高いということです。
空冷（実際は油冷）は水冷に・・・水平対抗ボクサーエンジンの独特のエンジン音も性能アップと共に排気干渉がなくなり普通のサウンドになりつつあります。女性でも簡単に乗りこなせる車それが９１１です。ホンダのＮＳＸみたいなものです。今は定価の実質７掛けの車といわれてます。



杉並辺りからは大粒の雪が落ちてきました。いよいよ本格的冬の到来です。この季節は実はオープンカーの季節でもあるのです。

昨日夕方ずっと工事中だったネットが取れたら突然ガラス張りのビルが田んぼの真ん中に出現して驚きました。
ここは横浜市の一番北部、田園都市です。
地元のＪＡ（農協）の新築ビルですがまるで都心の大企業の本社ビルもどきです。それにしてもこの御時勢にすごい資金力です。この辺りの農家はマンションやアパート、駐車場など農業が片手間のようなお宅ばかりで羨ましい限りです。
でも景気のいいところがあるのはいいことです。暗い話題ばかりでは気が滅入りますから。

そうだエンジンルームのヒューズシールを剥がす際にスロットルを確認しておこうと思いエンジンルームをのぞくと・・・



ＪＡビルを横目に確認したいことがあります。
私はシングルスロットル派です。ですからゆくゆくビックスロットルに加工したいのですが非線形スロットルだと困るのでスロットルを確認します。
良かったです。Ｍ２なのでちゃんと線形スロットルが付いてます。これならパイピング側を60Φにする際にサージタンク側も６０Φにしてもらおう。安く加工するところもありました。

シンプルに仕上げたＥＬメーターです。針の照明は車に取り付けると入りますのでもっと見やすくなります。

人生いい日の後は悪い日が来るのです。まるでマーフィーの法則です。
でも悪い日を明日の糧にすればいいわけです。




ＥＬのバックライトでメーターを作ってますが今日失敗をして新たにわかったことがありました。
①ＥＬのインバーターには極性がある。シートの配線には極性はない。
②１２Ｖをインバーターで１００Ｖに増幅するのでバックライトの配線は確実な結線と絶縁が必要です。
③メーターの針の照明のため従来のバルブも残す。

ＥＬシートのハンダはかなり自身ある人でないと厳しいので銅箔シートを使いますが接着がよわいので配線が動くとショートしやすいです。今日ショートさせてもう少しでメーターを燃やすとこでした。
取り付け前に十二分なチェックと絶縁が必要です。何しろＥＬシート部分は１００Ｖですから。
走行中に配線が振動でショートしたら大変です。




ライセンスバルブが消えました。
ＬＥＤの広角バルブです。８月にＮＥＴで買って取り付けましたが一抹の不安が的中しました。まだ確認してませんがライセンスバルブには使えないのでしょう。８月につけて３ヶ月でバルブ切れです。熱がこもるのでしょうか。ＬＥＤにも適正があります。高い値段で買っても３ヶ月ではトホホです。

久留里線のﾎｰﾑで発車を待つディーゼル列車。何処か懐かしいディーゼルエンジンの音が響いてきます。この音にはさすがのロードスターも負けそうです。哀愁が漂ってますから・・・
１２月１日。ここは木更津。例に漏れず駅前はシャッター通り化しています。
日立もそうでしたが千葉県以北の太平洋側は東北大震災以来人が途絶えたような静けさだそうです。
今月から被害地支援の高速無料化が始まったようです。そうだ休みには北にに向かって走ろう。そこで昼食を食べて何かお土産を買って帰るだけでも経済活性化の手助けになればうれしいです。直接支援はできなくてもこれならできます。



１２月３日東名高速の渋滞の中を西に走るＮＡロードスター。この車の列が北へ向かえばどれだけのお金がそのエリアに落ちるんだろう。ふと頭の中で計算しました。
来年の３月末まで福島、宮城、青森と茨城、栃木の一部が無料化になっているようなので何回いけるかわかりませんがお邪魔しようと思います。