ikenomotoのブログ一覧

今年の全てを糧にして・・・

車も自分も満タンに補給です。

来年もよろしくお願いいたします。皆様良いお年を（＾＾

病院に入院してないのは３年振りです・・・雨が降っても～何をやっても楽しいです（＾＾


ＭＯＲＩＺＯさんから届いたＭ２ステッカーをやっと貼りました（＾＾；

場所はリアのアクリルガラスの中央です。（ちなみに純正のポリカーボネイトのリアスクリーンは黄ばんでいるのではずしてあります。現在は接着だけなので高速で窓は開けられません）



こんな感じです。なかなか決まってます（＾＾




これは自作のフューズステッカーです。耐熱・耐水ですが１枚しか使わないので余ってます・・・



1028のロゴが入ってなければおゆずりできたのに・・・

年の最後にフォグランプのＨＩＤ化をしました。
コンバージョンＫＩＴ（Ｈ３Ｃショート）です。９，０００円弱でした。３５Ｗの６０００ケルビンです。本当は４３００ケルビンがほしかったのですがあいにく条件に会うものがありませんでした。４０００円以下のものもありましたが『稀にバーナーが爆発することがあります』なんて信じがたい注意書きがあったのでやめました（＾＾；




ＣＩＢＩＥビサージュⅢは径129ｍｍ、奥行き65ｍｍです。ＨＩＤの特性を生かしてＨ３Ｃショートにしました。Ｈ３Ｃでは長すぎてレンズとのクリアランスが取れません。Ｈ３Ｃショートの中でも一番短いものにしました。



ハロゲンＨ３球です。ハロゲンはＨ３Ｃとの互換性はありませんがＨＩＤなら互換性があるので大丈夫です。




フォグのカバーの配線用穴をリーマーでカプラーが通るまで広げます。



グロメットが大きすぎるのでカットして後でシーリングします。



取り付け前に点灯検査・・・どうもカプラーのつなぎがイマイチ・・・



とりあえず点灯（＾＾



と思ったら運転席側が消えました。配線コード・ショート・カプラーをチェックしますが原因不明・・・たぶんバラストかイグナイターの不良と思われます・・・イグナイター以降は２３０００ボルトなので怖くて触れません（＾＾；
スイッチをＯＮ/ＯＦＦするとピカッ・・ピカッ・・パッと点灯します。

来年の年明け一番の仕事は『クレーム』になりそうです。



ピカピカのオルタネーター。ロードスター純正の三菱電機製のリビルトです。今年の夏、新東名の吉田ＩＣ手前でわずか１年でパンクした安物リビルト品から静岡マツダさんで交換してもらいました。
・・・がレッカー台やらバッテリー代やら電車代やらで本当に高い買い物になりました。
この隣にあるエアコンのコンプレッサーが実は夏からガラガラすごい音が出てます・・・今は見ないことにしてます。

今回もいやな予感がします・・・安いものは当然高いリスクが付きまとうのはしょうがありませんがたとえ保証で交換になってももう一度同じ作業が必要になります（＾＾；

安物も考え物です。

『安物買いの銭失い』

見えるものと見えないもの・・・

我々は全てのものが見えているわけではなく見たいものだけ見ようとするものなのです。

そのほうが疲れません

一番うれしかったのはＫＧワークスさんに製作していただいた低反射ガラス。今ではほとんど反射を気にすることなくドライビングできます。

クラシックパネルお使いの方は是非お試し下さい。メーター用５枚ＫＩＴで販売されてます。



メーターが一段落するとボロボロのメーターフードや変形したクラッシュパッドが気になります。メーカー在庫を確認したところ在庫が底を突きかけていたので購入しました。



クラッシュパッドも交換して気持ちいいインパネ回りになりました。



ステアリングはナルディのガーラ３のシルバースポーク35ｃｍ。




トランクや室内は防音シートやシンサレートを敷きましたが重量がないものはやはり効果もあまりなしでした。



制振シートは少し効果があったような・・・




車高を１㎝上げたらインセット15ｍｍのタイヤとホイールがはみ出してきて車検対応フェンダーアーチを塗装仕上げて装着。何とかおさまりましたがまた少しオリジナルから遠ざかりました（＾＾；

今年お盆にはリビルトのオルタネーターがパンクして大変な思いをしました。純正の三菱電機製のリビルトでも内部は得体の知れないダイオードが付いていて割れてたそうです。今はセルモーターを心配してます。何しろオルタネーターとセルモーター純正リビルトで絞めて３３０００円でしたから（＾＾；

とにかく今年はあまり走れなかったので来年こそは一杯走る年にしよう。