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私の２０１３年はまだまだ終わりません（＾＾；

のびのびになっていた「ガッチリサポート」をやっと装着しました。
バルクヘッドとフロントサイドのボディを補強するパーツです。みなさんの評価では一番効きそうなパーツです。



早速ジャッキアップして取り掛かります。



インナーフェンダーを最初にはずします。



インナーフェンダーはこんな感じです。非常に軽くて柔軟な素材ですね。



次にフェンダーをはずします。



フェンダーはフロント側のボルトとフェンダー内の奥に潜んでいるナットの２本がちょっと面倒くさいです。



この部分はエクステンションを300ｍｍぐらいに連結しないと届きません。



フェンダーが外れました。



いよいよガッチリサポート本体の取り付けです。



フェンダーサイド上部の薄い鉄板に取り付けるボルトはちょっとたよりなさげで・・・本当にこれは効くんだろうか？と一抹の不安が・・・
とにかくその場所に8ｍｍのボルト用の穴を１本追加して仮止めします。



平らな場所で1Ｇ状態にしてドアヒンジの下がりやボンネットとバンパーなどとのチリを合わせてやっと完了です。

最後にインナーフェンダーを取り付ければ作業は終了です。

さあ少し走ってみます・・・明らかにフロントの硬性感が違います。それとリアが頼りなく感じます。私のようにガチガチに締め上げたボディ＆シャーシでこれだけ違うのですから一般的にはタワーバーとブレースバー、それにこのガッチリサポートがあれば十分な硬性が確保できるような気がします。
それだけで済めば非常に格安なボディ補強が可能です。

これはお勧めです（＾＾

混雑避けて朝６時半に洗車場に行きました。案の定ほぼ満車に近い状態でした。
早速高圧洗浄・・・
ところがシャンプーしている時になんだかスポンジが重いと思ったらナンと凍結してました（＾＾；
あわてて高圧洗浄して落としたのですが今度は床が凍結・・・床の氷を洗い流してやっと脱出しました。
ところが高圧洗浄の水が凍結して日が昇るのを待つしかありません。



痛い手を温めながら日が昇るのをひたすら待ちます。



水滴はコチンコチンの凍結です。



８時前から日が当たって少し溶け始めてきました。



リアガラスはアクリルなので絶対無理できません（＾＾；



１時間半以上待ってもう少しになりました。



年末は高速道路も洗車場も凍結です（＾＾；

９時にやっと終了・・・３時間半・・・

ボディの塗装やウィンドーレギュレーター交換などの際に一度取り外すと再使用が難しいパーツがあるようです。

少し見難いかもわかりませんがアウターウェザーストリップが浮いてます。洗車や雨の日にはこの隙間から水が浸入します（＾＾；
何度も押さえ込んだのですが浮いてきます。２年前に全塗装した際に交換してません。右は何とか収まってますが左側は再起不能です。



冬休みにウィンドーレギュレーターの交換を予定してます。ということは当然このパーツも取り外しますから左右とも再使用は完全に不可能と思われます。



近くで見ると明らかに浮いてます。



1ｍｍ程度の隙間があるわけですから水は浸入します（＾＾；
よく２年間放置した物です。それだけ他に重大な修理箇所があったということです。

ガッチリサポートとウィンドーレギュレーターの交換が出来る時間があることを祈ります。

全てのヒューズステッカーをバージョンアップして2014バージョンにしました。
ＮＡ6：Ｎ001　Ｎ007　
ＮＡ8：Ｎ027　Ｎ034
ＮＢ：ＮＣ10　ＮＣ82 ＮＥ01　ＮＥ45
ＮＥ01はＮＢ4　ＮＥ45はターボ用です。まだ不要と思われますが準備しました。

ＮＡ・ＮＢ一通り準備できました・・・ただしＮＡ6のＦＯＧが１０Ａバージョンが不明です（＾＾；



まずは旧タイプと比較します。左が旧バージョン、右がニューバージョン2014仕様です。
まず一目でわかるのがシルエット。右側の2014仕様はより純正タイプに変更しました。



それからここが違います。ロゴです。Ｍ2-1028旧バージョンがこれです・・・



2014バージョンです。より見やすくなりました。



それとこれです。純正Ｎ007ですがカッティング部分がラウンドしてます。



2014バージョンもラウンドつけて引っかかってステッカーの剥がれ防止対策しました。



早速私の1028に取り付けました。



ちょっとしたこだわりですがなかなかいいです（＾＾



もう一度2014バージョンを確認します。
カラーはエンジンルームのコーディネートを考慮してブラック・オレンジ・ブルー・イエロー・レッドの５色としました。エアクリーナーやプラグコードなどとフィッティングを楽しめます（＾＾
ブルーはマリナブルーに近づけました。

消費者の選択肢が増えると業者も専門化し差別化します。
ここは第３京浜都筑インターそばの『Ｔｉｒｅ　Ｆｉｔｔｅｒ』さんです。

ネットの激安価格で購入したタイヤを持ち込んで交換してもらいます。



この時期はスタッドレスタイヤの需要も多くほとんど予約製です。
インターネット予約すると更に割引があります。
社外タイヤの送付もＯＫです。



作業はインパクトレンチは使わないで手作業で行います。大事な愛車のタイヤ交換には最適です。



待合室は地味ですがゲームやコーヒーのディスペンサーも用意されていて何も問題ありません。
作業も早く丁寧です。

ちなみに先輩の『ハリアーハイブリッド』のタイヤ４本（235/55/18　エコピアＥＸ10）をネットで73200円で購入して『Ｔｉｒｅ　Ｆｉｔｔｅｒ』さんに持ち込みました。４本脱着・交換・バランス・タイヤ廃棄処理で７，０００円でした。
たぶん専門店より４０，０００円程度安く上がりました（＾＾

私も次はＧｏｏｄｙｅａｒ　Ｅａｇｌｅ　ＲＳ　Ｓｐｏｒｔｓの195/50/15をネットで安く購入してこちらで交換すると現在の値段だと４７，０００円で上がります。

うれしいですね（＾＾　手作業なのでホイールにキズがつく心配もほとんどありません。