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手動ハンドルが折れるんじゃないかと心配していたレギュレーターですが純正部品は１年以上前に手配して手元にあったもののずぼらな性格が邪魔して物置に寝ていたパーツを引っ張り出して交換しました。

ついでに外側のウィンドモールも交換します。これも取り外すと再使用は不可能です。



私の場合はオーディオの17ｃｍスピーカーをインナーバッフル＆スピーカーカバーセットで加工して取り付けてますのでまずはスピーカーカバーから外していきますがインナーもサービスホールを蓋してるのですべて取り外していきます。



サービスホールのカバーは再使用できるよう慎重にはずします。



後は窓ガラスを下に降ろしながら

①ガラスの固定ボルト３本をはずす。
②レギュレーター本体の固定ボルト（下側にも２本ある）とレールの固定ボルトをはずす。
③ガラスを上から引き抜いて取り出す。
④レギュレーターを下側前方の大きなサービスホールから取り出す。



取り出したガラスですがガイドが硬化してひび割れてるのでオプションで購入したＲＳ　ＦＡＣＴＯＲＹのジュラコンに交換します。



今までのレギュレーターです。一部錆はありますがこれならガイドだけ交換してあとはオーバーホールでも行けそうです。



新しいレギュレーターです。すでにグリスは塗布されてますので新たに注油は不要です。



上の茶色いのが純正のレールガイドで劣化でひび割れてます。下の黒いのがジュラコンのリプレース品でこれはローラー式に改善されてます。



ガラスの固定ボルト３本とレールの前後固定ボルトを調整してドアを閉めたときの隙間やレギュレーターのスムーズな可動具合を決めていきます。この調整が結構面倒くさい。



そして最後に外側のモールをはめ込んで前後のプラスチックのリベットを押し込んで終了です。



外側のウィンドモールも一新してきれいになりました。

だいたい２時間ぐらいかかりましたができればハードトップのウェザーストリップも交換したほうが良かったです。

忙しくてしばらくぶりの投稿です（＾＾；

実はこの時期の私はエアコンの匂いにとても敏感になります・・・

エンジン停止前の１０分間エアコン停止してファンだけにすれば湿気も抜けるんでしょうが・・・

それにしてもエアコンフィルターのないＮＡにどうして異臭が残るのか不思議な気がします。

この匂いで車に乗る気がしなくなります。

ただし長男に言わせればほとんど気にならないそうですが・・・




ＮＢのエアコンに換装した後２日間クリーニング液に浸してエバポレーターをクリーニング済です。



なおかつ今年もエバポレーターのクリーニングは施工しました。



床下にドレンから出てきたクリーナーも汚れはありません。




昨年ブロアファンも取り出してクリーニングしました。



きれいにして取り付け直しました。



エバポレーター手前に簡易フィルターも再度装着。



さらにエアコン吹き出しパイプにクリーナーを吹き付けて換気を５回施工しました。

それでも少し鼻につきます。

私が疑っているのは室内循環の吸入口とエアコンルーバーの吹き出し口にあるスポンジの劣化です。

最後に来年ここに踏み込んでみようと思います。

あくまでも誰かが乗って気になるレベルではないんですが・・・私は嫌なんです・・・これが理由で車から２か月離れてました。