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ＩＰＯＤ　nano　の音飛びで困ってましてとりあえずラジオでもと思ったのですがラジオが全く受信してません。

そこでアンテナ交換することにしました。ＮＡはかなりアンテナが故障している場合が多いようです。




錆びて回らないアンテナベースをカットすることにしました。





最初にトランク内のアンテナベースをカットしました。








ところがカバーがかんでいて外れないので仕方なくカバーをダイヤモンドカッターでカット。




20分かけてやっとカット。




今までの外したアンテナのパーツ。




新しいアンテナベースです。トランク内から差し込んで上からアンテナをねじ込んでアンテナベースを固定すれば終わりです。


カバーが錆びついてこんなに大変な思いをするのも23年目なら致し方ないところです。





私の車はすでにどこかのショートアンテナが取り付けられてました。新しいアンテナはさらにショートです。



取り付け完了です。そしてラジオをつけると・・・なんと聞こえません（＾＾；


ヘッドユニット本体の故障みたいです。ＩＰＯＤも路面の少しの上下動で音飛びするのもおかしいです。今までにはなかった症状です。やれやれ。

ブラッドさんのＮＡ6がエンジン積み替えて戻ってきました。きょうは海老名ＳＡで待ち合せて慣らしを兼ねたツーリングに出かけました。
10：00ａｍに海老名ＳＡで待ち合わせです。




早速エンジンを見せてもらいます。
費用のこともあってＢ6エンジンをオーバーホールして戸田レーシングのコンロッドを入れてカムシャフトも戸田の256/264が入っているようです。ＡＩＺＡＷＡさんのところでいろいろ相談して仕上げてもらいました。とてもきれいな仕上がりです。それにしてもこの日本でエアコン外してパワステ外してオーディオ外してよく走れるものです。私には無理だな～（＾＾；




スライドプーリーでバルタイを調整してあるのでアイドリングも安定してます。ＥＣＵはメガスカを入れてあります。この夏ＡＩＺＡＷＡさんで再セッティングしてもらうそうです。



タービンはエアギャレットのツインターボの片割れを流用してあります。本人は２００ＰＳぐらいを予想しているようです。



圏央道の相模原ＩＣ経由で宮ケ瀬へは４０分弱で到着です。宮ケ瀬湖は神奈川の我々の水源ですが東京の水源の利根川水系と違い渇水の心配はなさそうです。今日の宮ケ瀬は涼しいです。



そこへ暑苦しい不良外人がバイクで現れました。なんとブラッドさんの学校の同僚の先生とオーストラリア人のお友達がＲ1とＣＢＲでツーリング。





ひと時談笑して彼らは奥多摩に我々は横浜に引き返しました。慣らし中の運転は疲れます。もう少しで1000ｋｍなので少し回せるようになります。ちなみに私のリミットは現在5000ｒｐｍ、ブラッドさんは4000ｒｐｍです。




今日いろいろ話していてやはり６４パイのビッグスロットルに６０パイのエアフロ（実際にはプラスチックのメッシュがあるので50パイ以下）ではどうしても容量不足ということで私の予備のエアフロを切り取って７０パイぐらいのパイプに取り付けてワンオフのエアフロを夏休みの片手間でブラッドさんが制作してくれることになりました。楽しみです（＾＾