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レクサスＬＳ600がＲＣの鉄筋コンクリート住宅ならNAロードスターは工事現場のプレハブ住宅ぐらいでしょうか。隣の部屋の音が全て入ってきます。トイレの配管に遮音材を巻いても浴室のシャワーを交換しても根本的には改善しないのです。

そこで多少の重量アップを覚悟で遮音・防音対策をしました。重量はスペアタイヤ（テンパータイヤ）の9.5ｋｇまでとします。これで重量増はなかったことになります。




まずはシートの取り外しから始めてカーペットを剥がします。



リヤのバルクヘッドからサイドパネルはサービスホールだらけです。両サイドには20cmぐらいのホールがあってトランク側からまさにアコースティックホールになってます。トンネルガセットは溶接してもらいましたが遮音対策はしてませんでした。



燃料タンクの上には大きなホールがぱっくり空いてます。ここからもマフラーの音が車内に侵入しでました。



穴をふさいで振動を抑えてから吸音していきます。



もう2度とやらなくていいように徹底的に施工します。



最後にシート取り付ける際にエーモンのロードノイズ低減プレートの予備の新品をかまして固定します。

出来上がりはプレハブ住宅がツーバイフォー住宅になったかのような変わりよう（＾＾

ただしLS600には乗ったことないので比較できません（＾＾；

重量が増えた分トランクにツミッパの洗車道具や工具など必要最小限にしてあとはみんな降ろすことにします。

あのこもり音から解放されて最高の気分。これなら外部アンプやサブウーハーおろしても問題なさそうなので今後検討することにします。PIONEERの3ウェイリヤスピーカーの音も聞こえてきました（＾＾

２ｍｍの厚みのあるステンレスフランジをカットして切り目を入れるのに電動のこぎりとステンレス用の歯を用意しました。年末にカットしてみました。本当は櫛型に先を細く絞りたいのですがステンレスの固さと電動のこぎりの振動でぶれるため直線でカットしてみることにします。




カットは手動なので多少いびつになりますがサンプルなので仕方ありません。



ラジオペンチで曲げてからトンカチでたたいて折り込んでいきます。



２枚は右側が櫛型の歯の形にしたいフランジで歯が５０枚タイプ。左はサイレンサー側で歯が３６枚タイプ（サンプルは３５枚）。





触媒側は内径48Φで歯の隙間を入れると実質的に54Φにしてメインパイプの入り口内径に合わせます。





サイレンサー側は内径47ｍｍで実質５２Φにして触媒側より少し絞って熱が下がって流速の落ちた排気を出口に向かってスピードを上げてからメインサイレンサーに入れてやるようにします。

もう少しヤスリの手仕上げで整えてから春になったら試してみます。長男はほとんど効果ないだろうと言ってます(^^;