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NAロードスターには2台乗り継いできました
そのデザインは普遍的に美しいといまでも思います
一つ一つのパーツのディティールにこだわったデザインは見事といわざるを得ません

オープンエアはストレスを開放してくれる魔法のルーフです

パーツも豊富で自分のこだわりをそのまま車に表現できます

あまりにもパーツやチューニングの選択肢が多いので知らないうちにロードスター地獄に陥ってました

休日ごとにいじくるのが楽しすぎてそのうちノーマルとは全く別物のロードスターになってしまいました

タコ足、マフラーでは物足りなくなりサスはローダウンから全高調整式サスに
柔いボディの補強でタワーバーどころか室内も床下もがちがちに締め上げエンジンはROMチューンからフルコンに変更、最後はＮＢ4ロードスターの可変バルタイエンジンを2Ｌにフルチューンして搭載

ところが80年台後半に世の中に出てきたロードスター（ＮA)は軽量化のために鉄板の厚さはわずか2ｍｍ、ロードノイズはそのまま室内に充満しコーナリングではボディがきしみます

もともとストロークのないサスはローダウンによって段差で底つき、スポーツマフラーの籠り音には長距離ドライブで悩まされます

NAロードスターのデザインが好きで車をいじくるのが好きで本当に長い間楽しませてもらいました

NAロードスターは大人のおもちゃ、プラモデルの延長のような存在でした

今でもNAロードスターはベスト　オブ　カーの１台です

現在NAロードスターに乗られているオーナーの皆様は本当にこの車を愛する方に違いありません

今の基準ではパワーはなくコーナリングもおぼつかないNAロードスターですがノーマルでゆとりをもって楽しめば最高のパートナーではないでしょうか

NAロードスターをノーマルでゆったり楽しむ・・・これこそがロードスターフリークなんですかね

もう一度NAロードスターに乗りたい気持ちもあります　乗るならNAです
NBもNCもNDも欲しくはありません　NAのデザイン、こだわり、いさぎよさ…世の中に媚びることなく理想のライトウェイトスポーツカーを追求した技術の結晶がNAロードスター　　そう思うのは私だけでしょうか

台風10号が九州に上陸しました

速度が遅く今後の予想が難しいみたいです

いつも台風シーズンになると裏の河川の越水を心配してます

ハザードマップで見ると我がマンションは1メートルぐらい浸水するようです

ということはＢ2のA110は水没です



この5年間で区役所や管理会社から車両の避難の連絡が一度ありました

地下の排水ポンプは50ｍｌ/hの雨には対応しいるようですが台風10号の豪雨は九州地方で100ｍｍを超える地域がほとんどです

場合によっては立体の有料駐車場に避難することになります

これからの時代はこういう天気が繰り返すのでしょうか

地球の温暖化の主原因は海水温度の上昇によるもので二酸化炭素の影響は少ないそうです

そして海水温の上昇は太陽の活動による影響だと伺いました

ということは太陽の活動が活性化している間はこんな天気が今後も続く覚悟が必要になるんですね　　

今話題のミニエアダスターを購入しました。
価格は5000円弱でした　
手のひらサイズですが150000回転のファンで割と強力です
6000ｍｈのバッテリーで150分使用できるとなってますが車の洗車後の水滴を吹き飛ばす場合はＭＡＸで使用しますので15分ぐらいです。

ホイール、ライト周り、サイドミラー、フロントダクト、ドア、ボンネット、トランクなどを一通り仕上げられます

大型のブロアーほどの威力はありませんがたまの洗車には十分活用できます

Q1. TAKUMIモーターオイルブランドのイメージは？
回答：レーシングオイル
Q2. TAKUMIモーターオイルに今後開発して欲しい商品は？
回答：ロイヤルパープルのようなオイル
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【エンジン内部洗浄添加剤】 について書いています。

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