CatDogのブログ一覧

短いながら面白い旅だった。

初めての道は、殆んど偶然の林道
みんトモさんとのドライブはラフロード
一部極悪路・・冷や汗・・

登山　南アルプスの標高2,000ⅿに立つ。
大汗・・・。もう死にそう・・。


順次UPします。今回は目次と、その概要です。

旅あれこれ　　目次と概要

１　蓼科スカイライン　（林道大河原線・唐木線）　

初めての道は、舗装林道であった。
JAXAの全高７０m 近い巨大宇宙望遠鏡建設現場に遭遇した。


＊白樺と青空が美しい　このそばに建設現場はあった。



続いて林道の真ん中に鹿が・・。逃げない・動かないのであった。
*埼玉・正丸峠あたりの鹿に較べると随分色黒だ。

奥武蔵の鹿は、人間を見るとすぐ逃げるが・・。


パッシングしてもクラクションを鳴らそうが平然・・まさにシカ　　としていた。

さて、この後は・・・？


２つの舗装林道が出会う場所。仙境都市とはこの地域の別荘地帯を指すらしい。
＊仙境とは仙人が住む土地。俗界を離れた清浄な場所の意味。

この場所の標高は2000m超。ここは、前のブログに何回も出てきた蓼科山であった。

２．未舗装の金沢林道で入笠山に。山頂へ登山

翌日、みんトモ・ＳＵＮリンさんと入笠山に。３年ぶりの再会でした。
メイン道路は、通行規制期間なので規制のない林道、それもほぼ全線ラフロード。


前回来たときは、全線穏やかなラフロードだった。上記写真は前半部分。
江戸の昔には、伊那方面からの参勤交代の道に使われていたらしい。
山を迂回しない、江戸への近道だったのだろう。

しかし、最後の２Kmはクレバスが縦横に広がる極悪路に変身。

副変速機のLOWを使う。２Kmにも渡りLOWモードを使ったのは、四駆人生初だった。
LOモードで、通常の２倍の駆動力で、何とか走り切った。




それから、南アルプス最北端の入笠山山頂に登る。２０年来の念願が叶った。
＊リンクは、ＳＵＮリンさんブログです。

足指をねんざしながら一緒に登ってくれたＳＵＮリンさん、ありがとうございました。

自分一人では、無理だったでしょう。


色づき始めた金沢林道を走るSUNリンさんのデリカと、MY　ESCUDO　タイトル写真も同じ。

３．歴史遺産

(1)　佐久市　中込学校　　タイトル写真は学校内部のステンドグラス
　　　　　
　　　松本市の開智小学校に続いて旧い洋風学校。　明治９年（１８７５）創立。
　　　２校とも長野県とはさすが教育県だ。
　　　開智小学校に較べて小ぶりで、縦長の設計が特徴。
　　　塔屋には鐘ではなく、太鼓が吊り下げられて時を告げた。　　　

　　　明治の廃刀令前に建設された学校だ。開校以来、同じ場所にあるのも凄い。
　　　＊開智小学校は移設された。
　　　
　　　明治時代の写真を見たが、一面の田んぼの中に威風堂々の姿。
　　　超モダニズムであった。村人はこれが文明開化かと実感した事だろう。
　



*内部のステンドグラス　幻想的だ。

(2) 鉄道歴史遺産

①　立場川鉄橋遺構　　明治３８年(1904年竣工）に、造られた珍しい形式の鉄橋。
　　
　　１９８０年に中央本線の複線化に伴い廃線となる。
　　橋は地元・富士見町(長野県）に無償譲渡された。　鉄道ファンの聖地でもある。
　　　
　　上記・中込学校もそうだが、遠き明治時代にこれほどの技術があったとは凄い。




②ガソリンカー　と蒸気機関車

ディーゼルに較べてローコストなガソリンカー。

だが、当時のガソリンエンジンは非力で主力にはなれなかった。
この列車は、僅か７８馬力であった。*桁違いではないのか？と思った位だ。


＊佐久鉄道のガソリンカー


*小海線　Ｃ５６のボイラー＆運転席

４．自然の名所

(1) 兜巾（ときん）の岩　　唐木林道沿い　八ヶ岳中信高原国定公園内

標高２０００ｍに突如現れる岩山。山頂にこれまた石の祠が見える。登るのは無理。




(2) 大滝湧水公園　　山梨県北杜市

日本名水１００選　八ヶ岳の伏流水12,000ｔ/日が湧出。





その他色々。

なお、エスク前輪ホイール小破。
長年、エスクに乗っているが初めての事だった。
悪路の林道でも無傷だったのに、舗装林道の縁石に擦る。

鹿と別れた直後の事だった。走行に影響はなく、旅を続けられた。

テーマ別に、順次ＵＰしたいと思います。

今回のビーナスラインドライブは、終始快晴に
恵まれた最高のドライブだった。

帰りがけに黒雲が発生したが、また持ち直した。
今までは、霧や雨で見られなかった景色を全て
見る事が、出来て大満足である。

*タイトル写真は、八ケ岳エコーラインでビーナスライン
に向かうところ。


茅野市の未座石交差点から美ケ原に至る、約７０Kmの観光道路がビーナスラインだ。

１．蓼科高原　名匠・小津安二郎の庵

戦前・戦後を代表する映画監督のひとり小津安二郎。
蓼科高原の別荘地帯にその家はある。
道路端なのですぐ気が付く。蓼科湖の近くだ。

名作「東京物語」のリメイク版「東京家族」が、名匠・山田洋二によつて最近作られた。
小津は、この家で脚本制作に励んだと言われ、「無芸荘」と名付けられている。。




往年の大女優・原節子。ご自由に・・と書かれているが、入場無料ではない(笑)。
こういう日本家屋に住んで見たい。庭と縁側が良いね。

しばらく、普通の山道を走る。
やがて、白樺湖を見下ろすあたりから、大パノラマが広がる。

ここから美ヶ原までの約４０Kmが、ビーナスラインの肝だ。白樺湖が眼下に見える。
前回から登場の、この山は位置的に蓼科山(標高2,530m)と思われる。


２．車山高原

白樺湖を越えて、最初の休憩ポイントが車山高原だ。スキー場がある。
宿泊施設・レストランなども充実している。写真は、車山高原休憩エリアの手前付近。
*車内からの撮影は、全て停車しています。


３．霧ヶ峰高原 　名前通り霧が発生しやすい。自分も毎度霧に遭遇した。

＊右写真は、クリック拡大してご覧下さい。左に木曽御嶽山・中央に乗鞍岳。

４．大平原の分岐路 　

　大きな休憩施設がある。(左奥赤い屋根）ここで道は分岐する。
　ビーナスラインの続きは、この施設の敷地手前を右折するのだ。


５．６．　和田峠・八島湿原　　　

中山道最大の難所と言われた和田峠。
峠越えを楽しみにしてきたが、気が付けば早や出口。
いつの間に峠に登ったかも、気が付かなかった。昔の難所も、今は昔である。

この先に八島湿原と、悪天候時には閉じるゲートがある。
大勢のハイカーが、歩いて行くのが道から見えた。


７．美ケ原　　日本１００名山　

美ヶ原は、長野県松本市・上田市・長和町にまたがる広大な高原台地である。

ビーナスラインの終点で標高は２０００mか、それ以上の場所もある。
終点直前の山道。勾配がきつい為、スイッチバックのような坂道が続く。　　


美ケ原の最高地点。レンゲツツジの群生地から美ケ原美術館を望む。


美ヶ原の最高地点に立つエスクDog。


８．王ケ原　　　電波塔が林立する一般人は、立ち入り禁止の場所

美ケ原を降りる途中から王ケ原の電波塔群が見えた。
今までは霧で見えた事がなかった。これは行って見るべし。


王ケ原が展望できる場所に、名前に反する大きな宿・山本小屋がある。
そこの車両だろう。深い雪道でも、走破出来そうな四駆・無限軌道車である。



自転車で、ここまで登ってきたとは、尊敬致します。

この方に、撮影をお願いされた。キャノンの高級コンデジを渡された。

今頃、どこかのブログにUP中かな？
電波塔に向かう一般車両通行禁止のラフロード。走りたい・・走れないである。


40歳代の前半とお見受けしたが、凄い体力だ。汗も全くかいていない。

上記の柵に乗って、撮影した電波塔群。爽やかな、高原の風にそよぐ草原。


帰り道は、戻るか松本方面に降りる道がある。
今回も白樺湖まで戻って宿に帰った。

快適な良きドライブであった。

フオトギャラ1・　　フオトギャラ２　前回ブログの４部作になっています。　　
　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おしまい