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航空自衛隊のアクロバットチームであるブルーインパルスは航空基地祭での展示飛行で見ることができますが、他に自治体の記念行事やオリンピック等の大イベントの際にもアクロなしでの航過飛行から5区分と呼ばれる２０分程度の水平系のみの展示飛行を行うことが有ります。
今回、F-1グランプリの鈴鹿サーキットでの開催でブルーインパルスが飛ぶとのことで、９月２４日の決勝戦当日に行くかどうしようかと迷っていましたが、今朝、目覚めが良く、天候もよさそうだったので、14時15分からの前日予行に間に合わせ11時過ぎに218iで家を出ました。
中国道、名神、第二名神を使って鈴鹿市内に到着ですが、開始予定時刻までに鈴鹿サーキットまではたどり着けそうもなく、大型スーパーの立体駐車場の屋上を拝借することとしました。
そんなに混んではいないものの、一目見ようと家族連れなどが屋上に集まってきてました。
とりあえずカメラとレシーバーを取り出して準備態勢に入りました。
レシーバーはエアバンドスペシャルの中部地区でスキャンかけておきます。
告示通り14時15分になると東側からブルーインパルスが侵入してきます。



しかし、遠い！高度高い！
市街地区上空では仕方がないのでしょうか。
スキャンしていたレシーバーがどうやらブルーをキャッチしたようです。
中部国際空港のTCAの321.2MHzを使用してました。



雲の位置も微妙です。
サクラです。
なんか、D5500より、こないだやっと7から機種編した13miniの方が奇麗だなあ。



キューッピドは水平ハートのみ。



最後は5番機によるハイスピードローパス！（あとでYouTube動画で知りました）



14時35分でミッションコンプリート。
ご苦労様でした。
折角なのでスーパー内で特産品でもと、1階のフロアを徘徊してみましたが残念ながらわたし目線では見当たりませんでしたので、きょうはこのまま日帰り、しかも帰路は安く上げるために一般道で帰ることとしました。



名阪国道、163号は順調で、途中、道の駅「お茶の京都みなみやましろ村」に立ち寄り休憩。



いつものアレです。



ビミョーだなあ。
正直、鹿児島の知覧農園の抹茶パウダーがかかったソフトの方が、味が濃厚で私は好きだなあ。

てなことで大阪方面向けて再出発しましたが、木津あたりから混みだし、奈良の登美ヶ丘ではトロトロ、のろのろで眠気が襲ってきます。
普段使わない一般道でのACCをオンにして、停止とレジュームの繰り返し。
30分くらいかかったかなあ？なんとか生駒を通過し、清滝峠を抜けて大阪に入りましたが、四条畷、寝屋川、門真、守口と夕方の交通量が増えるタイミングになってしまい、休憩した道の駅から2時間半かかって漸く家に到着となりました。

走行距離は往復255Kmで燃費は16km/Lでした。17以上は有ったのですが渋滞で悪化しました。
でも外気温が夕方25℃となり、エアコンが必要くなったのはうれしいですね。