ウララ少尉のブログ一覧

あけましておめでとうございます！
本年もどうぞよろしくお願いいたします。

大晦日から実家に帰り、ゆっくりしていました。
墓参りに行ったり、
初売りに行ったり、

カピバラさんを見に行ったり（かわいすぎるｗｗｗ）



元旦に深夜に帰宅。

で、昨日からハチロクの初いじり開始です。（ネタはたくさん貯まっています）

①ピロテンションロッドへ交換　249340㎞

サーキットでブレーキングからターンインするときに、グニャグニャ感というか、舵角が一発で決まらない感じがあったので、導入してみました。



元々ついてたTRD強化ブッシュは
片側けっこう潰れていました。ブレーキングで引っ張られる方向がダメージありって感じなんでしょうかね？


サーキットでどう変わるか楽しみです☆


②エキマニバネ交換
エキマニのバネが、４本中２本が旅立たれたorz
ので、86playerさんから教わり、某オクで購入して取り付けました。


今まで4000rpmくらい？で共振していたので、解消すればよいな～とも思っています。


③ドラポジ変更
ずっと改善したかったドライビングポジション。
サーキットで腕が伸びきらないシートポジションにすると、足元が窮屈になるので、スペーサー20㎜追加しました。
いままでの75㎜＋20㎜で95㎜となりました。
ちょっとウインカーが遠くなりましたが、いい感じですｗ


あと、フルバケを後ろ1段下げ
いつもヘルメット被ると後ろに当たり、前かがみになり、目線が手前になってしまいがちなので、
フォーミュラーポジションっぽく！


やってよかった！ドライビングポジションはすごく大事だと再認識。

他ブレーキメンテしたりして、あとは、デフの慣らし&オイル交換すれば、サーキット準備OK～

なんて考えていたんですが、、、、、




が！！！！




まじかぁ！！
オイルクーラージョイントからオイル漏れを発見。。orz


たぶんホースが劣化して、クラックが入り、じわじわ滲んでくるんだとい思いますが、、、
オイルクーラーホースは消耗品なので、以前に2本とも交換はしていました。

ただ、このタイミングですかぁ～

ちょっと増し締めしてみましたが、やっぱり止まらない。。。
拭き取って、アイドリング30分で再度ホースに触れてみるとこんな感じ。。。。

油温が上がって、油圧がかかるともっと漏れそうですね。。

ショップさんは正月休みなので、1/8のTC2000までに直せるかどうか。。。

うむ、、、天気も雨っぽいし、キャンセルするかなぁ。。。

でも、サーキット走行中に破損しなくてよかった。早めに軽傷なうちに見つけられてよかったってことで。。。

ほんとあっちこっち点検が必要ですね！


新年早々、トラブルですが（笑）、きっちりメンテしていこうと思ったのでしたｗ




ハチロク　：249338㎞
マーチ　　：15738㎞
ヴィヴィオ：185272㎞
から2017年スタート