ウララ少尉のブログ一覧

今日はすごく寒かったですね。。。
昼前からハチロクの作業していましたが、途中雪がちらついたり。。。
毎年、この受験シーズンは悪天候ですね


さて、先週TC2000を走り、足回りがしっくりせず、いろんな方々からアドバイス頂き、
足のセットを変更することにしました。

変更前（前回走行）
フロント：ベステックス10キロ
リア：不明推定7キロ

変更後
フロント：ベステックス8キロ
リア：アネックス6キロ

昔のセットに戻しただけですがｗ
過去の動画みたり、ブログみたりすると、8キロ6キロがロールバランス的良さそうな気がします。

下記、昔のノーマルEG時代ですが、この時が一番ふみっぱで楽しかったかも。
あと、Z1☆のタイヤがまたいいタイヤだったと思いますね。
一番フィーリングが好きでしたね。




ちょっとそれましたが、とりあえず、まずリアから変更していきます。

10㎜スプリングスペーサーを外したらリアが低すぎます。。。



まず、１G状態でどんな感じか確認してみました。


ダンパーの汚れ具合からの縮みストロークは余裕はありますけど、（バネは45㎜くらいのｓｔ）
車高が低くて、アッパーアームの動きが良くなさそう、、、
というか、ロックまでは行かないけれども、、、突っ張っていそう？


オーバーが強い理由はコレな気が？

バネ変更で車高高くなりました。
（でもこのセットはハチロク祭りと同じ、まだしっくりこない原因とは違いそう）



続いてフロント
足取るのが面倒だったので、アッパー部のところから交換。



左8キロ（黒）、右10キロ（緑）
メーカーが変わると、同じレートでもフィーリングが違うので、同じメーカー&サイズで！


柔らかくすることで前後のロールバランス、懐が深い感じが改善されればとい思います！

好みの問題かもしれませんが、ロールはそこそこ、ダンパーを締め上げてロールスピードゆっくりがしっくりくるのかなぁ～？と。
答えは、1/20のTC2000で判明すると思います。
楽しみですｗ


あとは通常メンテ。
250041㎞

発見してしまった、ピロアッパーのスラスト方向ガタ。
ハブガタチェックのように、タイヤをたてに揺するとガタガタ。
ブレーキ踏んでもガタガタ（ハブガタならガタでない）


前回交換してから4年、3万キロですか、、、前より早いな、、、
ここの補修部品8500円するんですよね。
昔のタイプならピロだけ交換できるんですが、コレは一体型なので。。。

まあ、夏ころに直しますかね。。。


パッドは5㎜切りました。（プロμHC-CS）
表面の状態や、減り方はとても良い感じです。


ローターは、右側だけ、ヘアクラックが良く見えるようになってきました。
ディクセルのEG6ローターに替えてから約2年、14000㎞

右コーナーが多いから、てっきり左の方が負担がデカいと思いましたが。


ローターの色が均等じゃないので、当たりが一部強いのか？
でもパッドはいい感じなので、、、、謎。

ぼちぼち、準備だけはしておかないと、、、


フロントタイヤ（サイン残2個）



リアタイヤ（サイン残1個）

今月のTC2000と来月のTC1000を走ったら、リアタイヤは終了しそうだ！（サーキット4回走行）

次はZⅢかな？？？？


マフラーゴムが1個旅立たれたので、予備を装着して、タイラップで脱走阻止。



あとは近所のショップでミッションオイル交換。
サーキット1回しか走ってませんが、シフトミスして、ガリガリやってしまったので、、、
この色を見ると、取り換えて正解。
キャッスルMGギヤオイルスペシャルⅡ75W-90


あとサービスで、エキマニ擦って、バンテージが剥がれていたので、補修してもらいました～
バッチリ！



ほぼ、準備の方は完了！
今回で、セッティングが良い方向へ行って、気持ちよく走れればよいな～と思います、

あとは、晴れて！！！！（前日の天気が怪しいので）

とりあえず、楽しんできます～