ウララ少尉のブログ一覧

前回の作業に続きまして、今回は3速ブローしたミッションのオイルを抜いてみます。

おおｗドレンのマグネットに2歯+αが付いています。（予想通り）


その他の鉄粉は極少なことから、ホント２山+αが飛んだだけで、幸いにも破片を巻き込まなかったようです(^-^;


抜いたオイルも全然キラキラしていない。
黒い受け容器なので、色合いが変に見えますが、オイルパックリに移すときは、普通の色で、鉄粉も無し。

不幸中の幸いでした～。これなら他の部品は無事そうですね。
どこが壊れたかは、時間を見つけて、ばらしてみます。

とりあえず、動かすのにオイルが必要なので、在庫の余りを適当に入れておきマシタ





続いて、購入したギヤが届いたので、WPC処理依頼する前に状態のメモ

①インプットシャフト（4速）
ヘリテージパーツで以前購入したもの。トヨタさん本当部品作ってくれてありがたいです・・・
品番：33301-12010
生産期間は、2022/7まで（それ以降は在庫のみ）なので、お早めに・・・


ただ、開封して見て、防錆油少ないなぁと思ったら、ちょっと錆っぽく・・・
長期保管する方は、別途出してオイル塗布したほうが良いかもです・・・



②リボルバー製純正タイプメイン2速ギヤ
こちらも純正部品は製廃なので、本当作ってくれてありがたいですね。。
新品のチャンファはこうですよね。



③タカタ製純正形状メイン　3速強化ギヤ
これは純正形状のまま材質変更して強化タイプです。
今回は3速が逝ったので、できるだけの対策はしておきます。



あとは、カウンターシャフトの合計4点をWPC処理してもらうことにしました。
あれもこれもやれば、シフトフィールも抜群かと思うのですがコストが・・・なので、今回は「疲労強度UP」が目的なので、少しでも延命できれば・・・良いですね～

またWPC処理終わったら、写真撮ってみたいと思います。

ODO:276567km