ウララ少尉のブログ一覧

今日は、通勤車のハイゼットカーゴ、妻の愛車のマーチ、K耐久用のヴィヴィオのオイル交換デー（ショップでやってもらうだけですがｗ）


まずはハイゼットから
ODO:14767㎞
エンジンオイル：GR MOTOR OIL Touring 5W-40＋モノタロウ オイルフィルタ

半年の定期交換（1500㎞くらい）
短距離+急な登坂を毎日6000rpm回しているので、超シビアコンディション(^-^;

GRオイルは、油温が低いときの動粘度が低い（粘度指数が289）ので、良いですね。（特にこれからの寒い時期）



続いてマーチ
ODO：51014㎞
エンジンオイル：GR MOTOR OIL Touring 5W-40　+タクティオイルフィルタ
ミッションオイル：ビリオン FF-730 75w-90　

こちらもエンジンオイルは半年ぶり（2000kｍ、TC1000を120分）、ミッションオイルは1年ぶり（約4000㎞　TC1000を240分）

ミッションオイルは気分で1年で変えましたが、シフトフィーリング的に新油になっても変わらなかったので、ライフ的にはまだまだいけそうですね。
ミッションオイルの交換時期てホントよくわからないです・・・（フィールが悪くなる前、痛む前に変えるのがベストなんでしょうけどね）




次もリピートするか、別のオイルにするか悩み中～。極低温は、もうちょっと柔らかい方が良いんですが、チャタリング音との兼ね合いですね。。。


続いて、Ｋ耐車両のヴィヴィオ君
ODO：195776㎞

2020年の2月にTC1000を走ってからだいぶ放置気味になっていましたが、サーキット走る機会があるので、まずはフルバケへ戻します！

ボロなんですが、座った感じの一体感はかなり良いです。また洗って、染Ｑしたいですね。すごいローポジになります。


走るタイヤも倉庫から2年半ぶりに出して、空気入れ（2019年製のZⅢ）
130kPaしか入っていませんでしたよ。。。250kPaへ
果たして食うのかな？？？





そして、ミッションオイルをショップで交換
クスコ80W-90



と、ここで何気なくリアタイヤを転がして、ブレーキの引きずりを確認したら、右後ろがやや回りが重い・・・・

急遽、オイル交換後、リアドラムのチェックをしてもらうことに。
想定通り、シリンダが固着気味・・・


長期放置が多いとブレーキ周りはダメになるといのもありますが、そういえば、ホイルシリンダのOHって、手元に来てからやっていない！！
12年、5万キロ以上はノータッチですね・・・。チェックしたり摺動部にグリスアップはしていましたが・・・

ショップまで走った感じ違和感に気づかなく、なんとなく触って気づいたので、まだ初期の段階だったと思いますが、気づけてよかったです。

とりあえず、シリンダを動かしたらある程度解消したので、一度持って帰り、後日OHしてもらうことにしました。
さて、部品はすぐ出てくれると良いのですが・・・


ヴィヴィオの覚書
・前回のドラム交換履歴（10年前　3万キロ。但し、カップはノータッチ）　
・サーモスタットが全閉になっていない疑惑（水温が低い気がする）
・ルームランプがつかない（原因未調査、単純に玉切れ？）
・後付けの連装ソケットのヒューズ切れ
・ETCのアンテナ線が接触不良
・バッテリー4年経過。