ウララ少尉のブログ一覧

昨日は、いっしょに走ろっ！TC1000走行会に行ってきました。
六連星走行会の常連さんも参加されており、プロの同乗走行があるということで、初参加です。

雨が降るとは予報で聞いていましたが、、、、あんな土砂降りとは聞いてなかったです・・・キムラさんのテントに入れていただき、ホント助かりました。ありがとうございます。



さて、TC1000の終日雨の走行って初めてでした。（いつも最初だけ雨で乾いていくとか。その逆とか）

今回の仕様
タイヤ：RE-71RS　195/50R15　（1年落ちの5分山くらい？）温間200kPa
足：9キロ　7キロ　（TRD 減衰F2/5段　R3/8段）
パッド：F：プロμ RACING-N+　R：プロμ HC-CS


1本目：48.450
2本目（井尻インストラクター同乗走行）：47.557
3本目：47.914
4本目：48.141
5本目：パス（3速ギヤ鳴り悪化）


本日は何といっても井尻インストラクターの同乗走行していただけたのは、かなり勉強になりました！昔ハチロク乗りだったということで、ハチロクトークもしながら、走り方やクルマのセットの方向性など、いろいろアドバイスいただけました！


（動画はお宝なので、非公開）

ロガーも比較すると、
到達速度、ブレーキポイント、減速Gが全然違いますよね。（70㎏のウエイト助手席に乗っているのにもかかわらず）

青：ウララ（3本目当日ベスト47.914）
赤：井尻インストラクター（2名乗車　47.557）



ABS無しで、あのウエット路面でのブレーキングは、マネできないですね！
自分の中の限界を超えた領域でしたので、興奮とドキドキでしたｗ
運転いただきありがとうございました！
ぜひ、今度は冬のドライで、タイムアタックしていただきたいと思いました(^^♪

3本目は、同乗走行のイメージを忘れないように、
当日のベストは47秒台に入れました！

だいぶブレーキングビビッて早いですが。。。

今後のクルマの改善方向としては、
・フロントブレーキが効きすぎなので、マイルドな方向性とする
　　→ドライなら気にならないですが、ウエットは怖いくらい簡単にロック
・ブレーキでジャダーが出ている
　　→原因は、右フロントっぽいです。交換後1万キロ
・ウエットだと足が硬い
　　→ウエットのコントロール性を上げるなら一度前のバネ8キロ6キロに戻すのも手かも？
・3速ギヤのギヤ鳴り悪化
　→こいつが一番困りました・・・油温が上昇するとシンクロが滑っている感があり、オイル交換で直るか・・・OHして1万キロなんですが・・・

というわけで、雨でしたが、収穫はとても多い走行会でした。
また、秋以降参加したいと思います。

参加された皆様、主催者様お疲れさまでした。