ウララ少尉のブログ一覧

先日の話ですが
マーチを新車で購入して10年。
ヴィヴィオを会社の先輩からチームメンバーで購入して15年でした！（車は30年）



マーチは10年で、63418㎞。
10年前の納車のブログ

新車時は当たり前ですが、綺麗だな。。。
本当は、今日は花粉だらけだし、10年の感謝を込めて本気洗車しようかと思ったのですが、残念ながら雨・・・

マーチはあと最低10年乗る予定なので、AE86みたいに、値段上がる（廃盤）になる前にコツコツ部品集めておいた方がよいのかなぁ～とか思ったりしています。

マーチって、サイズ感、パワー感、気楽さなど、ちょうどよいんですよね。（妻にとっても）

AE86の時と同じで、
時間がたてばたつほど、あのころちょうどよかった、今はこういうのはないよねってなる予感がしています。

ノーマルの良さを生かしながら、楽しく長く乗り続けたいと思います！


ヴィヴィオは30年で、197912㎞（15年で乗った距離は4万キロ程度）
現在外装をDIYでリフレッシュ中。
近いうちに色を入れられるかな？？（天気と予定次第）



少し前ですが、13年ぶりに妻とスキーに行ってきました。
13年前はAE86でスキーいってましたが（今思えばよくいったなぁ～）が、もちろんマーチです。

準備の段階で、ゴーグルは加水分解してたので、事前に新しく購入しましたが、
ブーツとビンディングももうダメそう。。。来シーズンは買わないと。。

昔は、白馬とか行きましたが、近場のふじてんで十分ですね。
朝一駐車場オープン直後に行って、お昼頃には疲れた（リフト渋滞もなかなかに）ので、14時に早めにあがりました。近いってイイ・・・

13年のブランクってちょっと不安だったのですが、体は覚えているものですね。
のんびり休憩しながら滑り、非日常を味わえてよかったです。

今日はハチロクのメンテ。

まずは、2/11のTC1000で砂埃りだらけになった荷物の掃除＆トランク、室内の掃除かけ。

いやー、なかなかでございましたorz

その後はいつもの作業です。
ODO:288035km

フロントブレーキのチェック
R:9.8㎜
L:10㎜

HC-M1はダストも出てないですが、減りもほとんどなし（TC1000:59周）。こんなに減らないものだっけ？赤さびは洗車後のローターによる




ハブガタもなく、前回ハブ調整の感じも問題なし。
ピロアッパーのガタをそろそろ直すか。。。

リアは外観チェックのみ



久しぶりフロントフェンダーの下側のボルト外して、タイヤカス清掃。
溜まっていましたｗ


4本目に走行したタイヤ（23年製の195/50）もマルチツールで適当に清掃～
ホイールも清掃。
空気圧は200kPaに調整
フロント

リア


24年製の195/55は、220kPaへ補充
こちらもホイール掃除。

取れたタイヤカスたちｗ


エンジンルームの点検して、掃除していたら。


＼ハガレタ／


orz

そういえば、先日T/Mのカウンターシャフトの前後のベアリングを購入しました。
ヘリテージパーツです。

復刻ありがとうございます。トヨタさん。
できたらカウンターシャフトも欲しいですｗ


GRヘリテージパーツプロジェクトの動画がyoutubeにアップされてましたが、本当ありがたいですね！

昨日はteam六連星TC1000走行会にNoteさんと行ってきました！



最近はマーチでTC1000を走ることが多く、AEですと昨年の5月はウエットでしたし、ドライでは2023年12月以来でした。

久々の強風の筑波でいろんなものが大変でしたが
目標としていた念願の41秒台に入ったので大満足です！



1本目BEST　41.926


路面がぬるぬるして、テールハッピーな感じでしたが、なんとか1周だけ41秒台へ入れられました。
あっちこっちでテールが出たおかげで？71RSの限界領域の挙動がようやくわかった気がします。

ロガーデータ
青：過去ベスト42.010　A050 Mコン　195/50R15
赤：今回ベスト41.926　RE-71RS 195/55R15　


なんかやけに速度が乗っていますが過去の走行がミスったのか？？
55タイヤの方が外径大きいですが、最近のロガーデータから加速が良いような気がします。こっちの方が良いな。

後半はテール出たりしてミスっているので、そこが抑えられれば・・・。
でも楽しくてつい踏んでしまうんですよね(笑)


参考4本目の2年落ちの71RS（195/50R15）
42.472


2コーナーのクリップつくのがきつく、最終もあきらかに滑りまくっていますが、0.5秒落ちなら〇。たのしい。


走行後のタイヤ（1～3本目で使用した195/55）
フロント

リア


やはりリアをみるとキャンバーホーシングにすればもっと全面使えてトラクションもかかるんだろうな～。


今回新しくしたフロントローター＆パッド（プロμHC-M1）ですが
・ジャダーが出なくて快適（そりゃそうだｗ）
・TC1000レベルの温度域では、制動力は強すぎず、弱すぎずちょうどよい。
・それよりもリリース性が良い？というか、抜きのコントロールしやすくてとても良い！（張り付きが少ないというか。。語彙力・・・）
・圧倒的にダストが少なくびっくり。（下記写真　3本走行後のフロント　未清掃）


パッドって選ぶの難しいですが、しばらくコレでいきたいと思いました。

じゃんけん大会は坊主でしたが、無事にトラブルなく走れてよかったです。
またエビスに向けていろいろメンテしなくては～。

参加した皆様、主催者様、風が強い中お疲れ様でした

なんか花粉センサー（自分の鼻）が反応しだした気がするのですが、気のせいですかね？？

今週はAEの作業をショップに依頼しました。（ODO:287583㎞）
前からやろうと思っていたプロペラシャフトのセンターベアリング交換

Before


After


14年9万キロで、ベアリング自体は問題ないのですが、ゴム劣化してだいぶセンターが下がっていました。
サーキットで120～140km/hで発生する2Hzくらいの振動が無くなると良いなと思っています。。。
どうだろう？？


あとはいつもの3か所のオイル交換

・エンジンオイル：GR5W-40
　　サーキット2回（800㎞）でもう1回行けたかもですが、ついでに。

・ミッションオイル：TAKUMI　75W-90
　　こちらもサーキット2回（800㎞）
　　鉄粉問題なし。入りも全然OKですが、センターB/G交換のため同時に

・デフオイル：レッドライン75W-140（ちょっと多めの1.7L）
　　こちらはサーキット走行260分くらい（2700㎞）
　　今のところ、ファイナルのうなりも発生していなく、問題なし。



あとは作業してもらってから、いつもの山坂道のドライブして、軽くブレーキの当たりつけ＆問題ないかチェック
やっぱりAEは楽しいですね♪

ローター、パッドがNEWなので、ペダルタッチがとてもカッチリしていて、とても良い。
いままでは、パッドが斜めべりしていたので、キャリパーがけっこう動いていた（妻に踏んでもらって動きをみた）ので、遊びが多かったのですが。

↓まだまだですが、じっくりゆっくりまたドライブしてTC1000に向けてそなえたいと思います。

先週と今週のメンテ記録です。
暑いより全然マシですが、1日中外での作業は、なかなか疲れますね^^;

まずはAEの方から（ODO:287574ｋｍ）

1/11のTC2000走行が終わってから
・洗車、ホイール清掃、タイヤカス取り、クロスでタイヤローテーション
フロントタイヤ


リアタイヤ


右後ろは、なかなかの付きっぷりですが、思ったより付着していない＆結構きれいに全体的に減っている気がする？？

マルチツールで適当にｗ（途中で面倒になり諦めｗ）


そして、整備手帳にアップしていますが、ブレーキ、ハブ周りのメンテ（約6時間・・・）
・フロントブレーキローター交換
・フロントブレーキパッド交換
・フロントハブボルト交換
・フロントハブベアリンググリス交換（キャップ新品）
・リアブレーキチェック
・ブレーキエア抜き（四輪）





残りは、エンジン、ミッション、デフオイル交換です！また後日・・・


続いてマーチの方（ODO:62939ｋｍ）
しばらく走る予定はないので、スタッドレスに交換

2021年製のアイスガードIG60
硬度：56～60
空気圧：240kPa
(スペアタイヤも補充300→420kPa)


フルードぶちまけた左側、ようやくタイヤ外してみる。
やっぱり錆びが増えている気がする。また冬の間にこっちもブレーキローターとパッド、フルード交換の作業が待っています^^;



あと、また右側からコクコクと加減速で音が出ていたので、確認したらやはりハブナットが緩くなっていました。。。
一度外して、座面をきれいにして、手持ちのトルクレンチ180Nmまでしかないので、そこから手トルクで目一杯増し締め。


新品ナットあるんですが、また後日交換します。。
しかしなんで右だけ緩むんでしょうか？ふつう左では・・・？？


という感じで、それ以外にも家事があるので、地味に休日で疲れが溜まっています。。。これが40代か・・・。ちとやばいなｗ

そのうちヴィヴィオの全塗装の続きもやる予定です。
時間が足らないですねｗ