話題が無いのでまたなんですが(^ ^;)

８００があまりに快調なので　　またこちらの話題をば






散々ブローだＡＴが、との話題をしてきましたが　　




ブローの他は故障らしい故障は乗ってる間は４箇所




・方向指示灯のリレースイッチ壊れて音は出るのに点灯しない　　（６０００円）



・フォグスイッチの接触悪くてＯＦＦでもフォグが点灯してしまう　（ツボを見切って上手く消してました）




・マフラー折れた



・運転席のドアノブが壊れて中から閉められない　　（欠品　　ついに心が折れた）





入手した段階で十年目の老兵ですから　　これら、特にマフラーを単に故障と言って良いのか

それとも当然の劣化と言うべきかどうかは見解が分かれるところだとは思うのですが







コスモのマフラーは腹下でＹ分岐の左右のデュアル出し　　後々一番金がかかる形状


（２０Ｂはエンドが驚異の四連　　外観でツインとトリプルを見分ける数少ないポイントです）


まあ当たり前なんですけどね　　ユーノスコスモなんだから








忘れもしない東北自動車道の福島安達太良SＡでですね　　深夜　　休憩しようとしたら





ぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼ




「･・・・・・・・・・・・・・・・・・o(_ _o )」








翌朝マツダアンフィ二へ









「お　ロータリーサウンド♪( -◇-)」










などと当初は笑っていたのですが　　思いのほか錆の状態が酷くて　ブラシでこすっただけで


ボロボロボロボロこぼれてきます　　その為　分解困難と言われてフロントパイプ以降全交換


（立会いになってしまった　　もはや接合部のナットがナットの形をしていなかったですね）



ダメ元でサービスマンの私物のパテで塞いだけどやっぱりダメ　　　高速乗るのでは厳しい


（塞いだと言うか繋いだと言うか　そして針金で車体に吊った　　もつ訳がない）



１０日程で再びロータリーサウンド　　




「在庫あった ツイてるよ( ^◇^)」



在庫は当然メーカー取り寄せでこの段階では１３Ｂのはラスト３セット　　凹む余裕もありません


これでは来たるべき車検が通らない　　



「･・・・・・・・・・・・・・・・・・１２万(゜ ゜ )　　　　　　　　　　あと工賃もあるっす(-◇-;)」







「ちなみにトリプルの四連仕様なら部品で１６くらいかな( ^◇^)ﾔﾙ？　　　　・・・・・・・・・・・(_ _ )」





いかに高上がりでもディーラーしか頼れるところはない





ショールームで一人カビなめこになっていたら　　





「( T T) 展示会なのにカウンターがお通夜なんだもん(-◇-;)」



いつまでもショールームでカビなめこに揺れられていたのではたまらない 隣の席ではＭＰＶの

新車商談やっているんです　まさかつまみ出す訳にもいかず　見かねた店長さんの判断で

総額１０万円に　　


まあＺ３２あたりでも純正新品となればおそらくこのくらいの値段はかかってくるでしょう

シルビアのニスモマフラーもこれくらいしたと思います　　そう思えばまあギリギリ







「抜けたマフラーや社外組まれて勝手にブースト上がられても・・・・・ねえ(-◇- )不幸になるばかり」









翌月車検でしたけど　　　　これも当初の見積もりはたいした金額でしたね




「そこのＢＨファミリアの中古見積もりじゃないの？( TдT) 　 　ＢＨはもっと安いから(-◇-;)」





これも検査の職人を巻き込み摺った揉んだで１０万くらい安くなりました


車検で１０万減ってなかなかないですよ　　　まあこれはまた別の機会にでも
















此れが愛か　憎しみなのか　答えは必要ですか？♪





Creative Ｍobility Pleasure 　　　　 ユゥノォス♪