と　言うわけで♪

丁度良いのでホイールを話題に　　









いいの　　するの












話題にした通り　　ユーノスコスモ純正の１５インチホイールです


コスモ専用・・・と言いたい所なのですが　　初代センティアの後期にも転用された・・・ような


前期後期通して１５インチはこのホイールです　　



売りは作り方　これまた手数がかかっていて溶湯鍛造法と呼ばれるもの

これ　詳細は自動車材料等金属に詳しい方に仰ぎたいところなのですが知る限りでは

溶かしたアルミを型に入れて更にそれに圧力をかけてつくる手法です

ユーノスコスモの他　アンフィニRX－７が採用していますね



通常の鍛造が溶かさずにプレスして作るもの　　刀鍛冶のトンテンカントンテンカンです

代表的なのはBBSホイール


そして溶かしてただ型に流してプレスしないで作るのが鋳造　昨今の叩き売りの訳の分からない

アルミホイールはこれ。　別に十分使えるんですけど



少なくとも当時の時点ではこれBBSより手数がかかっています　でも下に見てる訳ではありません

BBSの凄さというのは細かい造形が出しにくいと言われる鍛造で極めつけに高度な強度と綺麗な

形状を出して来る事　一昔前の国産軽なんかに履かせてぶつけるとホイールは無事でサスが

滅茶苦茶とか恥ずかしい事態に陥ります　　ドリフト族も安い鋳造が正解

現在BBSがどう言った鍛造をやっているのかは当然非公開　マツダに出来てBBSが出来ないとは

到底思えないので独自の鍛造技術で浮世離れの職人芸やっているのは確実と思われます






要はBBSより余計な手間と金がかかっている　と言いたいんです　　でも当のユーノスコスモや

アンフィニRXー7にちゃんとBBS装着グレードがある辺りがもうマツダ大好き(^ ^*)

この辺　同じく大層なホイールを用意しながらやはりBBSを採用している本気印のVスペックや

NSXがどう判断しているのがか気になるところ　　　



ううむ　やはりBBSか(-"-;)











ユーノス８００純正はヤフオクにあったのですがセンターキャップ欠の上にキャップ欠品

フルホイールカバーも欠品　これで素直な８００化は断念　ならばコスモと思っていたのですが

８本あるミレーニア純正を勿体ないからそのまま使うかで持ち前の優柔不断を発揮してしまい

今の今まで引っ張ってしまいました　が　やはりユーノス成分を濃くしたいと思い　ついに踏切り

ました　コスモ純正なら何も言う事はありません このまま春以降も使おうかな(T T*)

















ユゥノォス♪