宇都宮右兵兵ノ督（仮名）のブログ一覧

胡桃の日だそうです　　日の本では古～くから食べられていて　　縄文時代には食べていたようです


クルマ好きとしては当然トーヨーのスタッドレスタイヤでしょうか　　殻を混ぜるのは良いとして

中の実をどうしているのか　大変興味があるのですが　無念ながらトーヨーのＨＰには説明無いですね

社員総出でポリポリ食べているのだろうと言うのが予想なのですがどうなのでしょうか











さて







大変失礼な事に頂いた画像に気付かず　ＭＰＶに突入してしまいましたm(_ _)m




いつもいつもマツダばかりなので目先が変わって大変嬉しい限り　



なんかもうみんなうんざりっぽいし(T T)




しかも見た事ないカタログなのだからありがたいありがたい(T人T)




では早速話題にさせて頂きます





























フォード　テルスターⅡ




「諸君　安心したまえ！騎兵隊の到着だ！p(-皿- )ﾊﾟｯﾊﾟﾗｯﾊﾟﾗｯﾊﾟｰ♪」



クロノス兄弟の眷属、テルスター三兄弟の大敗によりフォードよりの緊急参戦となります


（三男がパッと出たらあなたは凄い　兄弟と言っていいかどうか意見が別れそうですが）


出てきたのは平成六年　オートラマは既にこの時名前は残っていません　扱いは新生フォード一門

テルスターⅡと言う名称はこの時　　まだテルスターが売られていたから。　あっちはリバイバルで

良かったのですがオートラ、いや　フォードには再興させる名前が無いのでこうなりました

いっそ新名称でも良かったのでしょうが　この時期　これ以上の錯綜は許されないのでしょう

翌年にはテルスターが敗死してしまうのでⅠがないのにⅡだけが売られる事になります　でも

マークⅡに数十年誰も疑問を感じないのだからこれで全く問題ありません

それにⅡの方が必ず性能が良いと思っている人はガンダムの見すぎです






　　
さて　　見て行きましょう













「品質とともに価格が問われる時代」



文中に三、四回は「価格」と言う単語が出てきますね　だいたいこれで説明がついてしまいますが

テルスターやテルスターＴＸ－５に比べて３０～５０万くらい下がります　最廉価で１４９万円から。

これは南蛮ブランドの１・８クラスではぶっちぎりの低価格　同じ１・８でもＶＷヴェントで２７７万円

ＢＭＷに至っては３１８で３６０万円もします　　全然相手になりません　ヤナセやＢＭＷジャパンが

敵と認識していたかどうかまでは知りませんけど　笑うところではござりませぬ　外車ですよ外車！

外車好きでしょ？外車　　世界戦略車の外注先がたまたま安芸にあっただけの話でござる(-皿-)





















グリルとホイールカバーがカペラとの相違点　　残念ながらあまり気にされてはいませんね

これがＲ３０だったりすると三十年間論争が続いて居酒屋で取っ組み合いになったりするのですが・・

やはり乗り手が穏健派が多いのでしょう








使いまわししそうに思っているかも知れませんがカタログは全く別モノ

同じ商品をマツダとフォードで何処に着眼して売るのか　その相違点が見て取れますね








人形がキモいとか言わないように











さ　　他人の褌ではありますが　　テルスターⅡを話題にしてまいります

招き猫の日　　　　　猫アレルギーの某には福はこない











さて　　続いてまいります












装備品一覧　　順当なものばかりでそんなに特異な装備はありません

計器灯の明るさ調整にわざわざスペースとって大きなダイヤルがついているくらい

見た感じ無段階調整できそうな勢い　なんでこんなに重点を置いたのだろう(- -;)











車体色とグレード　　この時点では四色で三グレード　　良く見たパールは初期はありません



グレードは本革　本革じゃないＡと本革じゃないＢ


本革はサンルーフが強制装着　　　あとは本革じゃないＡと差はありません


そのあたりがあってか仕様の違い　と言う表現にとどまっています　　でも本革じゃないＢになると


ダークガラスが無いとかタイヤサイズが違ってきたり差が出てきますね　　　　



お値段は３５５万円　３１９万円　２９９万円　　特に本革仕様はなかなか強烈な値段ですね

しつこいようですがこの予算ならキャラバンシルクロードなんて買い放題　どころか３０００リムジン

買ってもお釣りが来ます　オプション次第ではロイヤルとも鍔迫り合い　デリカあたりで良ければもう

スーパーエクシード選び放題　　シャリオや海坊主なんかもはや眼中にありません(-皿- )



＊三河の腐れ卵はもう名前打つのも嫌　　ちなみにあれで３４３万円　　この時期ミニバンの最高

価格車はあそこではないんです　　日産のキャラバンロイヤルです　次座がマツダ　ここだけお願い

します　　これで燕雀どもが安っぽいだの経済的に哀れな家が買うだのと軽口叩いていたんです

え？キャラバンロイヤルの値段ですか？四駆で４１７万円です　ベースモデルの２６０万円高

バンベースの身でセンティアのエクスクルーシブより高い　皇室御用達は伊達ではありません

やはり日産は凄い(* *;)　












オプション　　ボディカバーにはＭＰＶのロゴが入ります　隠して尚自慢できるのがいいですね(^ ^*)











「おりゃあああああああああ！どけええええ！(＠皿＠ﾒ)」





こうして所謂高級ミニバン　と言う新たな陣場をこじ開けたアンフィ二ＭＰＶでしたが

すぐにキャラバンは元よりラルゴやデリカの新鋭部隊が続々参戦　　一気に激戦区に変って

いくのですが　その修羅場の中を大善戦　苦戦続きのアンフィ二を　そして落ち目のマツダを支える

大事な一台として戦い続けて行く事になるのですがそれはまた別の話





ＭＰＶは乗用では間の開いたキャロルを除けば五家以前より続く最古参の将の筈です

その五家でさえもＡＺワゴンが消えた今　あとはロードスターとＭＰＶの二将

どこも名前が出たり消えたりが激しいですが　少しくらいは続いて行くと嬉しいですね(^ ^*)

















εfini♪








あああ　　アンフィ二が正解だったのか？(TдTゞ？




誰か私を導いて

宮城では新米の販売が始まりました




お米と言えばですね


　　







この楽曲は米の賛美って事でいいのでしょうか？　


楽才が事の他に無い某には何が言いたいのか全くもって分からない楽曲なのですけど


農協に依頼されて、とかなのでしょうか？(-"-;)?















さて










こちらは快適性についての説明になります　　



「乗った人みんなが楽しめるクルマ」



を目指した旨が書かれていますね　　それは視界であったり　空調であったり　音楽であったり

ＭＳ－８も同じような趣旨の事が書かれていました　　アンフィ二は優しいクルマが多い

某　最近もしかしてひょっとして少しユーノスに偏って視野が狭きに過ぎたかもと疑問を(T T*)



　













こちら原動機とボデー



なんと言ってもＶ６、３・０　　　１５５馬力でトルクは２３・５㎏ｍ　　余裕充分ですね

とかくロータリーばかりが取り沙汰されますが　実際マツダはＶ型に心血を注いでいます

売り出された時点ではミニバン最高位に居たと確信しています




「キャブオーバーこそが漢の心意気！ハンドルなんて寝ていてナンボだよ！( -皿-)q」


「安全性だって整備だって挙動だってどう考えたって・・・(-д-;)」


「スペース勿体無い　リムジンだよリムジン　響きが違う響きが　ＶＧ様のリムジン」


「えー　　バンじゃんかよお・・・(-"-;)」


「丈夫で結構！高速バスにボンネットあるか？無いだろう！(ﾒ-皿-)┌┛)XдX) ;∴ぐはっ」



なんてキャラバン党とガタガタ騒いだのも懐かしい話




「そうかあ・・・わざと大型バスみたいのに乗りたい人もいるのかあ(-"-;)」



大型にさして興味のない某には世界の広さが分かった一件でした




ディーゼルのキャブオーバーがＧＴなんだから少なくとも日産はＧＴの本来の意味が分かっていて

それでもなお旧来からの硬派の日産党にガタガタ言われて今は顔では笑って付き合っているんで

しょう　でももう言い出せますまい　原因自体は日産にあるんだし　ＶＧ版もよく改装したものです

さすが技術の日産


そしてこのガタガタ論争もＭＰＶは勿論のことセレナやラルゴの台頭によって消滅　ＶＧ版は

度胸次第でＲＸ－８を迫撃できる面白グルマとして捉えれば充分成立するとは思います

バックミラーの中でカウンターあてて立ち上がってくれば誰でもビビる　　あきらかに危ないですけど

ＭＰＶも高速道路でＮＡのシルビアあたりは楽々討ち取れます



やっとの思いで買った御三家で彼女の面前で家族連れのクルマに掻き分けられてしまうと言う・・・・

四速レッドでＭＰＶの後席の子供に上から見送られながらさようなら　　五速に入れてる暇がない

首都高や箱根は当然　中央道あたりも田舎の貧乏人にそんな甘い顔は見せません



「この！この！この！この！ぎゃああああああ！(T皿T )( - -)だっせえ」



廉価スポーツが落ち目になった原因と言うのは案外こんな所にもあるのかも知れません













ピン♪εfini ♪

Ｔ型フォードの生産が始まった日　　　工場でラインで大量に安く作る事を初めて行った事で

有名ですね　　明治４１年の事　　　確かまだ日の本では自動車生産は始まっていません

ダイハツが設立されたかしないかの頃の筈ですね　　 三菱が・・・どうだったでしょうかね？

フィアットからバラバラのクルマ買ってきて組み立てたとかそんな事やっていたような？？？？

勿論マツダは影も形もありません　世間は愛新覚羅溥儀が清の皇帝になったとか言ってる頃です


（故祖母が明治４３年生まれ　日本は帝国で隣国は清王朝です　良く考えるとすげえ(-"-;))


以来廉価を看板に延々昭和元年まで２０年近く生産されています

総生産台数は１５００７７０３台　　年平均だと約７５万台　　世界で二番目に売れたクルマです















さて　　続けます　　いいの　　続くの








あれ？こんなだったっけ？　と言うのが正直な感想です(^ ^;)

後に大改装をうけますが出始めはこんなだったんですね






内装色は単一　　他に本革も選べますがそちらは何故かあまり大きく取り上げられてはいません

この頃は高級ＳＵＶと言うのは恐々やっていたのかも　　　ユーノスカーゴはぼろくそだったし(-"-;)

他陣営はウォークスルーやサードシートを鉦と太鼓で喧伝していましたが別に珍しくはありません

なんでもない事を凄そうに言う　と言うのはマツダは昔から苦手　得意なのは・・・あそことあそこ











売りになる箇所を明瞭に説明しています　　　Ｖ６、３・０は周知として実は後輪駆動車

対面とか酔うだけの阿呆なアレンジはできませんが七人乗せてのドリフトは可能な事は可能

２列目以降でフルフラットはもちろん　サードの前方移動による荷室増大も当然可能です

全幅は１８２５ｍｍ　なにもかも３ナンバー　重量は五家最大重量の１７４０キロ　センティアも仰天　　

マスターエースサーフなんかオフセット衝突で挽き肉にできる　　どすこい！p(-皿- )

それでも現行より軽いですね　現行はグレードによってはもう２ｔコースだった筈です










あ　こんな時間










ＭＰＶについてのお問い合わせは　お近くのアンフィ二販売会社またはアンフィ二コールセンター

０１２０－２８６９１９　　アンフィ二　ハロークイックへどうぞ









εfini♪

日産党の方にはおなじみの米国の有名俳優　ポール・ニューマンの忌日です　　　享年８３歳

肺癌のようです　日の本ではカーズでのドックの声優が最期の出演になるみたいです　

平成２０年のこと　その日産では同年　一門の日産ディーゼルの日産籍離脱を決定しています　　　
















さて　　本日からはこちら


















アンフィ二　ＭＰＶ　　　　



出てきたのは平成二年　まだ日産は絶好調　　先年甦ったスカイラインＧＴ－Ｒを始めプリメーラや

アベニールそれにプレセアなど豊年満作　全将兵で踊るポンポコリンを踊り狂いホンダはＮＳＸが

初陣　納車二年待ちでＮＳＸ専用のキャリアカーが辻で八百屋のタイタン蹴散らしていた頃です





「箱根以東ではウミボウズやカッパが出るとか　　妖怪退治は某が仕るp(-皿- )」




我らがアンフィ二一門から参戦したのがこのＭＰＶ　　元々マツダオート店に属していたらしくて

そのまま交戦継続となります　　　マツダオート時代の事は私は全く判りません






























得意のＶ６　漢の３・０一本　貨物版だのディーゼルだのなんてしみったれた設定はありません

待ってろ風来坊　　海坊主を沈めたら次はそちらだ　プラネタルーフだか何だか知りませんが

バンベースのキャブオーバーにＶ６だなんてボンゴブローニィにセンティアのエンジン載せたような

ものだぞ　考えられない事やりやがって　 こっちは一から十まで新設計の世界戦略車よ

負けようがない！ｐ(-皿- )





学生時代　　同級生とシルクロードリムジンやＧＴクルーズとどちらが良いかで大揉めになった

アンフィ二ＭＰＶを話題にして行こうと思います









シルクロード　って名前は羨ましかったですね　　旅の雰囲気が凄く出てる




マルチパンパースビークルとか言いやがって二十年近く経た今も根に持っています(- -)




でもＭＰＶですよね？