モーターの限界点？

休みの日…私は長距離走行していた
長距離って言っても今の御時世
観光地とか繁華街とかではないさ


ある山道を走る
EVモードにしてシフトを右に倒しＳモードにする



S2ポジションにして走るが
トルクが強いから全く困らない
普段も通勤で山道を走るが 電池の残量を第一にするので あんまりグイグイと走らないのだが


今日は電池はスッカラカンにしても良いと決めているので
スピードをはやめにする
モーターだけで どこまでも加速しそうな勢いだぜ！


山道を堪能した 電池は約50%程か
そうだな…ちょいと箸休めをするか
CHG(チャージモード)に切り替える


ぶおおおおおお！とエンジンが回り出し先ほどまでの静かな雰囲気は消えた


始めはモーターのアシストが入るが
あとは一切前モーターは沈黙する
後ろモーターは発進時にサポートに入るのはいつも通りである
モーターの軽いアシストが無くなると
一気に喧しい上に力があんまり無い走りになる


大排気量たる2.5リッターとはいえ
動力と充電に出力を分割されているのだから仕方がない話さ


ちょっとアクセルを不用意に踏むと
ブモォォォ！と喧しくなる
でもやっぱりなんか懐かしい感覚になるんだよな


車にエンジン音…当たり前だったはずなのにな…


しばらくCHGで走り電池にも電力がたまった！
やがて某高規格道の入り口が見えてくる


では実験しよう CHG解除！
EVモードになる ブモォォォ！が瞬時に消え沈黙の世界が広がる
ゴォー！とタイヤと路面の摩擦音と風を切る音だけがきこえる


アクセルを深く踏み込む
スピードメーターが一気にかけあがる！！！


間もなく合流 車は来ていない
ならば好都合！行くぜ！
さらに加速する！


ん！？


メーターが頂点を過ぎた辺りから力が無くなるのを感じた
ぬぅ…モーターのパワーが急に？


モーターのみの走行は135㎞/h程度までとされているが
強烈に加速するのは100㎞/hちょいまでだろう
以降の加速はもちろんするだろうが頭打ちになると思われる


なぜ思われるのか？


そりゃああんた…マスクドハンターっつうのが潜む道だからだわよ
モーターだけでどこまで加速できるか実験していたので


見逃してちょ！テヘ！
なんて言って見逃してくれるようなシュガーハンターなど存在しない


やはりこのレベルのモーターはここまでなんだわね
本格EVはこの倍かそれ以上のパワーのモーターを入れているから
高速でも力が落ち込みにくいんだろう


180馬力ちょいの出力のモーターだが
エンジンで同じ出力ならもっと伸びただろう


でも100㎞/hまできちんと加速して走れるんだから問題ないな！
通常の速度域はもっと低いのだから
あと普通は高速はエンジンを併用するからな！


巡航は敢えてCHGにしてもいい
飛ばさず左を80～100㎞/hで走り続けるなら 多少は喧しいが……高速降りたらまた快適モーター生活になるために！


あとはやはりたまにはエンジンをぶん回さないとな
高速とかでない限り高回転まで回す事がない
この車のエンジンもD-4の系譜ゆえに…煤の恐怖がある


排気口にはすでにうっすらと煤がついているから
エンジン内にはすでに煤がついているだろう
ゼロにはできないなら少しでも減らしたいしね


しかし今のエンジン……直4のロングストローク さらにファミリーエンジンなのに……回転が軽いよなぁ
技術の進歩は凄いよなぁ……


スポーツエンジンならもっと軽く吹け上がるんだろうなぁ…
そう妄想しながら私は高規格道を走る