フィエスタエコブーストを購入後の初の高速遠乗り。

この3連休は妻の実家のある神奈川へフィエスタでドライブがてら遊びに行ってきました。
朝方にガソリン満タンにして昼頃までディーラ行ったりお土産買いだししたりといった普段通りの乗り方をしてからの高速へ。

まず感じるのが、登り区間での加速の楽さ。
トルクが効いてるのと、車重のバランスという感じでしょうか。
めっちゃくちゃ速い、というスポーツ的な速さではなくて、ほどよく運転しやすい加速です。
アクセルを踏んでいる感覚と加速の感覚が同一です。
したがって本当に運転しやすい。

とりあえずクルーズコントロールで100km/hに合わせて、時折アクセル踏んで追い越して、って感じでスムーズに流れの先頭あたりで快速運転。
時折瞬間燃費を見てみると、やはり3-5L/100kmあたりを推移しています。

いいねいいねー。という感じ。
まぁ、確かに年取って以前よりスピードは出しませんが、十分に流れの先頭にいるペースでこの燃費をたたき出しつつ運転しやすい加速がいつでも出せ、しかもハンドルの安定感、車体の安定感もある。
たしかに比べるとフォーカスの方がいい。これは間違いない。
でもフォーカスmk2とフィエスタエコブースト、車格は違うし、トランクルームや車内スペースも差はあるけど、乗った感じの総合力では差がない。それぐらいにフィエスタは先世代のCセグメントクラス近い運転に関する質感が備わっている。
すばらしいですね。

ま、細かいとこではもの足りませんが、値段相応でしょう。 ^^;

初日の高速、200kmほど＋相模湖周辺のイルミネーション渋滞からの神奈川の市街地走行で大体の燃費は5.8L/100kmでした。
1.0L エコブーストエンジン。ほんますごいわ。。。。


2日目はヨコハマはみなとみらいへ。
往復どっかりと高速と市街地の渋滞にはまりつつ100kmほど追加。
この段階で燃費計は6.1-6.2L/100kmを前後。
ってことは、この日は7.0L/100km程度だったことになります。
大人4人と子供を乗せて、この程度であれば上々かな。

そして帰り道の登り基調の圏央道からの中央道。
ここでも普通に速いほうの流れに乗って、でも無茶な加速はせずにクルーズ。
ひっじょーに楽でした。フォーカスmk2で唯一不満だった上り車線での加速感ですが、フィエスタのエコブースとではたまらない加速感があります。
ほんとにこれ1Lかよ？って思いますね。
1Lなのに100km/h巡航からの登りの追い越しでビュンビュン加速するってすげーね、って思います。

このあたりは試乗では体験していないことだったので、本当に満足。

で、最終的に松本へ帰ってきてから即給油した際の燃費は5.9L/100km（16.9km/L）でした。


実家からの荷物の量とか、そういう面ではフォーカスの方が楽な面はありますが、もう遠出するという用途においては完全にフィエスタに軍配があがりそうです。。。。
いや、もちろん総合的な楽さはフォーカスにありますけどね。フォーカスmk2にMTがあれば。。。
って思う人はフォーカス2.0→フォーカスSTへってコース辿ってますね。。。。^^;