オイルオイルって言ってたら水温計が。。。

フィエスタの話です。

オイルオイルってオイルの事ばっかり考えて、そうだ、マイクロロンも。。。
と思ってHybrid向けマイクロロンを手配して、さて施工しようと夜のドライブへ。

で、水温が上がったら近場のコンビニでコーヒーでも買って、
夜の郊外の平たん路で施工しよう。。。。。。。。。。。。
と思ってたんですが、一向に水温計が動きません。。。。。。。。。。
いや、フィエスタは針のメーターではなくデジタルのメモリ表示なのですが、（これは先代mk6と一緒）
メモリが一個も増えません。。。。。
そして、ヒーターが効かない。。。。。。

あれ、これって。。。。。
ラジエター水がないとかじゃないよね？
って焦って停めて、エンジンルームを見ます。
とりあえず冷却水のリザーバータンクは正常。
エンジンルームの温度も、冷却水が回ってなくてちょっと異常じゃない？という温度でもなく、
普通の状態。エンジン音もおかしな感じはない。

そして、フィエスタはエンジンルームからすぐに見えるところにラジエターキャップが？ない？？？
目蔵番の下とかかな、こりゃ。つーか、見た感じ、キャップがなさそうに見えるけど。。。。
あー、キャップはとりあえず放置。

水温が上がらないのが問題です。

さてと。

1) 水温センサー異常（外れてる、壊れてる）
2) コンピュータ側の異常（壊れてる。。。。）
3) 本当にラジエターに水が入ってなくて、リザーバータンクからラジエターのどこかで「詰まってる」

のどれかかなぁ、と推測。
1)に近いトラブルだったら軽症なんですけど。。。。。どうだろ。
2)と3)はやだなぁ。。。。。


今整備をお願いしてるライトウェイトは基本ボッシュのパーツとなるので、時間がかかるかも？
という懸念があったので、ひとまず、乗り気がしないけど、純正パーツの入手を考慮して、某ディーラへ持参。
過去に営業してもらってた人がサービス担当になってて、一応事情を説明。
代車の関係とか冬タイヤ交換で作業がいっぱいってことで、「10日後！」に改めて預けることに。
なにか面倒なことが発生したら諦めてライトウェイトへ持って行く予定。

いやー、しかし10日後か。待たすなぁ。ま、いっけどさ。
そのまま普通に乗ってて下さいって言われたけどさ。。。。。
水温が上がってない、とECU側で判断されたままで走るのもエンジンによくないので、しばらくは乗らない様にしておこうと思います。
そういう感覚の人が輸入車のサービス担当ってのもなぁ。
人は悪くないんで嫌いじゃないんだけど。車の整備の話は無理だな。。ホント。

ウキウキチャリ通ですねっ♪　（普段もそうだけど）


※追記 11月20日。
tamapさんの言われてたサーモスタットの線も気になってたので、ライトウェイトさんへ電話してみました。やはりサーモスタットの線が強いので、ちょっとホースとか触ればすぐに診断できるので持ってきてくれってことでしたので、明日(21日)の夕方見てもらうことに。
って、フィエスタのサーモスタットをみんカラでチラ見すると、他にも交換された方がちょこちょこいらっしゃいます。ビンゴかもしれません。

※追記2　11月21日。
今日車屋にフィエスタ持って行こうと、ほぼ0℃の気温の中でエンジンをかける。もちろんヒーターから暖かい風なんか出てこないので、霜でバリバリのフロントガラスはガラスに埋め込まれたヒート線で溶かす。ガラスに線が入ってるのを気にする人も多いと思いますけど、冬場はこれ重宝します。
で、通勤時にヒーター効かないんで寒かったんだけど、30分ほど走ったところで急に水温計のメモリが1個上がった！！！！　水温センサー生きてるわ！同時に暖かい風が出てきました。設定温度に対してずいぶん低い温度ではあるけど、ちゃんと暖かい風が出てきます！

はい。多分サーモスタットが死にかけってことで確定ですね。

※追記3 11月21日夜。
サーモスタットでほぼ確定でした。ボッシュ部品で手配。
よく考えたらフォード純正よりボッシュの方が早く届く状態なんだった、と改めて認識(^◇^;)