フォードの車に対する自分の思い。

アウトバックの記事とかで絶賛ヨイショしているフォードの車。
誤解されちゃうかもしれないけど、自分の中の思いを改めて書いておきます。

自分にとってのフォード車は、とても優れた実用車。道具です。
それ以上でもそれ以下でもない。
他車ではあまり実現されていない、非常に素直な操作性、疲れない使い心地、道具としての安心感。
飽きのこないシンプルなデザインの内外装。
普段使いするにはもってこいの車です。

ただ、所有欲とか、ずっと使い込むことによる経年による価値の向上とか、
より自分に向いた形にカスタマイズするとか、そういう感覚は自分としては全くおきない車。素のままで乗って、消耗したら交換する感覚。
あくまで道具でしかない。
私にとってのフォード車って、そういう車です。
道具としての車として見た時に、その具現化され具合が他者より圧倒的に
自分好みだったので好んで乗っていた車。

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※初めてフォーカスだけ乗ってた時代、フィエスタSTをゲットして嬉しかった時代は色々といじりたいという気持ちが無かったわけじゃなくて、どちらかと言うとそういうカスタマイズ心は強かったのです。
ただ、フォード車に乗れば乗るほどノーマル状態の凄さが身にしみてしまい、そのバランスを崩すことの怖さのほうが強くなった次第です。ので、フォード車はノーマル最強、という気持ちに最終的に落ち着きました。エコスポーツ購入するちょっと前にこういう心境になってます。
思い返してみると、それゆえに「道具としてのシンプルさという意味では高性能な車」であるエコスポーツを買ったというところもありますね。一般的な感覚では、エコスポーツ？はぁ？高性能？馬鹿じゃないあんた？という感じですけど。ね。(^_^;)
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ひょっとするとモンデオとかKugaあたりの車格までいくと違った感想になるのかもしれませんし、フォーカスSTあたりだと全く違う気持ちになったかもしれませんが、残念ながら所有したことがないため、わかりません。
（今でもモンデオST220とかみるとグラっとする自分がいます。ST220のワゴンがいたら。。。。中古でも400万までなら無理してでも積んで買っちゃう可能性大です。もちろん試乗してから判断するけど。）
私の車にかける予算が300万以下、というなんとなくなポリシーもあるため、Cセグ以下の値ごろ感のある車でいつも物事を考えるため、その価格帯の国産・輸入車を中心として考えてますから、その価格帯にいるフォード車に対する思いは、そういう思いになっています。

そう考えると、国内で正規販売されていた時の値付けとかって結構厳しいものがあったよな、と改めて思い出されます。定例の大幅値引きありきで自分の中での性能に対する対価に近しい感じになる感覚。
メーカーとすれば厳しい意見でしょうね、この感覚。おそらく少数意見だとは自覚してるんですけど。

※マツダがオーナーズカーを目指すのはそういうところはあるのかもな、という勝手に想像しちゃうところも少しあります。