ゼロタッチバネとビル脚のロードスターに試乗しました。

ゼロタッチバネというのは、ダンパーに組み付け時にプリロードがかからないバネです。
ただし、基本的にほぼ純正車高を維持する長さになるよう、バネレートは純正のバネレートからそこそこ変わってます。
目的は適切な足の動きを実現するためなので、純正車高をキープするのではなく、アームの角度を適切に保てるように考えた車高になるよう長さとレートに調整されたバネ。
ということらしいです。
結果的にほぼ純正車高当たりになるのが普通らしいですけど。

で、今回自分のRFをやってもらうための車体足回りの各種ジオメトリーや長さとかを測定してもらうためにお店行ってきたのですが、そこにあったんですよね。
ゼロタッチバネとビル脚が組み込まれたロードスターが。
計測してる間に是非乗ってみてくださいということで、試させてもらいました。

なんと言いますか。。。駐車場出るまでの距離ですら、このまま乗って帰りたくなる気分になる車でした。

一言で言うなら。自由自在。
初見の道でも普通に攻めていける足でした。もちろん自分なりの速度ですけど。
凄すぎて、記憶が飛んでますけど、ロードスターってこんなに曲がる車だったんだ。。。って何度も呟いてました。
アウトバックでダンパー作ってもらった時も感動してたんですけど、あの比じゃなかったです。

しかも乗り心地いいし。。
なんなんだろな、これって感じ。

借りた機体はブレーキも何かやってる感じでこれもすごく良くて、後でゴニョゴニョ話をしまして、足やってしばらくしたら色々試すかもしれません。

とにかくバネの注文もこれで入るので、二ヶ月ほどでなんとなく仕上がる予定で動き出しました。

楽しみでなりません。

追伸:
思い出した範囲でメモ書き。

見た目は本当に純正車高のままでした。自分のRFとほぼ同じぐらいのホイールハウスの隙間あり。

ブレーキタッチがすごい良くて、レンガ踏んでる感じだった。パッドだけじゃなくてマスタシリンダとかもやってるらしい。
ブレンボブレーキは気に入ってるし踏んだ感じも戻す時も良いしコントロールもいいけどあのタッチ感は欲しいと感じた。パッド作成もスポーツパッドぐらいの値段で作れるらしいので、オーダーしてみる予定。
今より効きを下げる方向で作ってもらって、プラスであのタッチ感にできたら運転しやすいはず。。。後は前より効きは良くして後ろを下げ気味にすれば。みたいな会話も。


車。
ロールしてなかった気がしたけど、思い出すとロールはしてた。けど沈み込む速度が自然すぎてロールしてないみたいに感じた。けど思い出す視界の傾き方からしたら、バンプタッチのとこまで沈み込んでたことになる。
コーナーの外側の車輪は沈んでたけど、沈み込む途中で沈んだと感じてない。。。。。

段差超えで硬さは感じなかった。。ブリンっという弾力ある感触で段差ごえ。ガンッとかドンっていう感触は皆無。乗り心地はかなり良い。

ステアリングを操作した分だけ(タイヤグリップ内で)必ず曲がる。深く曲げても曲がりました。。。
タイヤが向いた方向にアクセルを踏んだ分だけ進もうとする。
ブレーキ踏んだ分だけ減速する。
いろんなシチュエーションで、この操作の結果の正確さが半端なかったです。
目の前に広がる道に対して、ただ走りたいラインを自由に思い描いて、その通りに走ってくれる車を操作して楽しむだけ。

言葉足らずでもどかしいけど。スッキリしたフィーリングでドライビングに集中できる楽しさ。初体験でした。
はるか昔のプジョー205gtiにプジョスポの足が組まれてた時に似たような操作感だったかもだけど記憶が不鮮明。
ずっと正確なグリップを感じたままでロールしつつ運転する感覚。です。

一夜明けて考えると、純正状態はまるで老眼で物を見ている状態？全部ははっきり見えていない。
見えてないから不測の事態・曖昧な部分に準備しつつで余計なコントロールをしている状態。
ゼロタッチバネ＋ビル脚の車に乗った状態は、若かりし頃の視力2.0に戻った状態。
全部キレイに見えてるから、そこに対して好きにコントロールするだけ。
うーん。微妙な例えになっちゃうな。。。。体感したことを表現する良い例えが思い浮かばない。。。。。です。