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進路によっては先日の台風被害にあった方々が改めて被災する可能性もある、台風19号。。。
土曜日の予選はほぼ影響を受けることは間違いないような様相。
日曜日は、、、進路次第では昼からの本戦は風はあるでしょうが、やれそうな感じでしょうかね。
水曜日あたりまでにおおよその進路が決まりそうなので、そこまで気が気じゃありません。。。。土曜日の朝から台風に向かって進むような形で鈴鹿入りする可能性もあるので、結構悩むところです。車中泊するって点も。。。一応風雨を避けやすい位置はなんとなく目星はつけてんですが。。どうなりますか。

ただ、今回の台風。現状でかなり関東寄りへと進路予想が変わりつつあるのですが、このままの変化率でいうと、千葉あたりが改めて被災を受けそうな感じで、そこが心配です。。。

でも不謹慎だけど、思いっきりそれてくれる方が嬉しいと思ってる自分もいたりして。。。。つーか、1日前倒ししてくれればそれでもいいんだけど。。。。
でもそうなるとFP1を走ることが決まった山本尚貴が残念なことになるかも。。。。って思ったりと色々と考えちゃうF1開催される3連休の台風接近でございます。。

昨年。
瀕死のHONDAに少し差し込んだ光明を信じて！
青い車大好き！
鈴鹿サーキットの2019年以降のスケジュール不明！
的なノリで当時小2の息子と車中泊アタックしたのが2018年。

息子も（主に遊園地）鈴鹿サーキット満喫して、F1も好きになったようなので、自分がDAZNで観戦してると眠くなるまでは一緒に見てくれています。
(父ちゃんに無理に付き合ってるかもしれないから、ありがとねって言っとく)

で、2019年ですよ。
REDBULL HONDA　ですよ。
俄然勝つチャンスも増えるじゃないですか！
今年も行くしかないでしょ！っていうことで、先月の頭にチケット手配。
今回は奮発してピットが見えるグランドスタンド席を。。。。取っちゃいました。
といっても、やはり同じことを考える人は多いのか、あっという間に上部席とピット前方が見やすい席は売り切れ状態。。。。
なので、シケイン側の方にはなりましたが、スタンド席には違いありません。
なんとしてもピット作業とスタート＆ゴール＆表彰式が直で見える席を。。。
と思っての購入。

今年もチケットデザインが選べる仕様で、昨年はチームの選択しかなかったけど、今年はドライバー個別の選択肢が出来ていました。

で、息子に確認したら、即答でフェルスタッペン！
ミーハーだなー、親子そろって。って内心思ったけど、なんで？って聞いたら、一番強そうだから好きというその千里眼。子供の素直さは時としては一番正確なんですよね。
私は、これまでHONDAのテスト環境になって苦労を共にしてくれたトロロッソを捨てることはできませんｗ　その上で同じアジアの血が流れるということでアルボンのデザインにしました。
はい。超日本人的な発想で選んでますよ！私の方は。

※宿までは予算を割くつもりないので、相変わらず臨時モータープールの駐車場で車中泊予定です。荷室が広いアウトバックでの車中泊は身長180cm越えの自分でも快適～ｗ

ということで、チケットの話をしつつ二人で観戦していたF1、オーストリアラウンド。
やってくれましたね！フェルスタッペン。
スタートで終わった。。。。と思ったけど、最後の30周回ぐらいは本当に久しぶりにF1が戦略ゲームじゃなくて、これがレースだ！って思わせてくれるシーンが満載でした。
（※もちろん戦略込みでのシーンだらけなので、より面白かったんだけど）
フェルスタッペンだけじゃなくて、トロロッソのアルボンの（したのもされたのも）オーバーテイク。マクラの踏ん張り。フェラーリのロケット加速を活かしたメルセデスへのオーバーテイク。なんだかんだ言って早いフェラーリエンジン積んだザウバーのジョビナッチの初ポイント。
今回は本当にオーバーテイクやアタックを含めて見どころが多くて、週末遊びまくった上での夜遅い時間帯にも関わらず、見てて眠さがまったくなかった！

いやー、毎戦こんなんを地上波で流してたらみんな見るよ、絶対。
ずーっと巡行してるだけのコースはもう除外して面白いコースだけ残そうよ。。。ホントに。


って感じで、HONDAの本来の意味でのSPEC3（すでにSPEC3投入扱いなので、SPEC4って言うのかな？）がイタリアあたりで投入された上での熟成状態で迎えるsuzuka。

レッドブルのホームレースであるオーストリアでこの状態だったら、HONDAのホームレースであるsuzukaで何も起きないわけないじゃないですか！
今年の夢は表彰台独占ですよwww
フェルスタッペン、ガスリー、アルボンの表彰台。
ついでにフェラーリのドイツ人ドライバーに何か起きて、リザーブで急遽ハートレーがフェラーリの2台目に乗ってて、5位辺りにいてくれたらもう最高。
（ごめんねベッチー。悪気はない。）

ま、F1において、上の夢はまず起こりえない。。。今のF1は結果がほぼ予測可能になってしまってるぐらいに戦略性はかなり高いので、まぁ、上の話は冗談だけどね。
ただ優勝に加えて、上位5台に3台ぐらい入ったら。それはもう素敵でしょうね。


ってことで、みんなも行きましょうよ！suzuka！ってことで締め。

20年ぶりの鈴鹿サーキット。
バイクの8耐を社会人になってすぐぐらいに見に行った以来の鈴鹿。
今回は小2の息子と二人旅です。

本当は金曜日、可能なら木曜日から入りたいところですが、まぁ、仕事もあるので土日のスケジュールで行ってきました。
長野を朝6時前ぐらいに出発。現地に10時前に到着。

今回はみその臨時モータープールで駐車場予約を取ってましたので、そこに入ります。
予想どおり、途中は渋滞気味でしたので、最後の鈴鹿サーキット周辺への入りは敢えて遠回りして、ローカルの細い道から入りましたが、結果的にこの道を覚えていたおかげで帰りも比較的渋滞脱出が早くなりました。
帰りも表彰式を眺めつつ帰り始めて、家に夜9時前に着いてましたので、なかなかいいコースだったようです。

さてさて。
金曜日は生憎の雨交じりの天気。
予想はしてたので、息子ともども完全に山登りの際の防水装備を持って行ってたおかげで観戦に困ることはありませんでした。
どちらかというと、FP3とか予選の合間合間の遊園地での遊びの方を心配してましたが、そこは丁度雨が降ってなくていい感じでした。

そして予選は地元のHONDA勢が予想外にいい結果を出して、盛り上がります。
ホンダ車自体、現行のモデルはそんなに好きなモデルはないんですが、昔からエンジンは好きなモデルはありましたので、応援しちゃいます。
四ツ目のインテグラは買う直前でした。。。学生身分でお金足りなくて買えなかったけど。
今でも中古のNSXはなんとなくチラ見しちゃいます＾＾；
通勤路に黒のNSXがいつもいて、これがいいんですよね。
現行は恐ろしく高くなったので宝くじでもあたらない限り買わないけど、ちょっと興味あります。

で、予選結果ですが、まぁ、レースでもメルセデスの1-2が確定しちゃったなこれ。って並びで、興味は、翌日のレース当日の残りの9チームによるスタート勝負ですよ。
仮に、トロロッソが8位までに2台残ってたら、ポイントゲット！
残ってなかったら、多分。。。。。みたいな予想を立てて、息子と一緒にアトラクションで一通り遊んでから、園内のお風呂に入って、駐車場に戻ります。

今回は、車中泊。。。。
キャンプサイト高すぎたし、予約取れなかったし。
ホテルそもそも空いてないし。。。

って感じで消極的な理由で車中泊となったのですが、結果的にはこれがホテル以外で最適解なんじゃ？と思うぐらいに快適でした。
もちろん、お風呂を園内のクアハウスで入って、超高湿度で蒸れ蒸れだった体を洗ってすっきりしてたってのもありますけどね。

戻ってきた時間帯はモータープールも車中泊目的の車しかいないので、車がほとんどいない区画へ移動。そこでいつものキャンプ用の椅子とテーブルを出して食卓をつくり、お湯を沸かして晩飯を作ります。
息子とほとんどキャンプしてるような感じで二人で今日の事をだべりつつ、食事を済ませて身支度整えて寝ます。

アウトバックは、シートを倒して、そこにマットを敷くと、180cm超えてる自分でも足を延ばして寝られるスペースが出来るんで、寝るのも快適でした。虫もほとんどいない季節で、雨も上がってましたので、窓を少しだけ隙間開けて寝ることで快適な温度で寝られました。
ま、安全性考えると窓は隙間ない方がいいんでしょうけどね^^;
トランクを少し開ける方法も考えてましたが、とりあえず今回は湿気てたので窓開けて換気強めで寝ました。

翌日、朝7時に朝食準備。
8時には前日と同じくシャトルバスに乗ってサーキット入り。
そこからアトラクションがのれるようになって、13:30ごろまでひたすら子供と遊園地プレイ。
レジェンドカーの走行も見たかったけど。。。。。ここは我慢。

遊園地を満喫して、レース開始直前にC席へ。

開始前のイベントを過ごして、いざフォーメーションラップ。
好天の中、トロロッソの青い車体が映えます。

そしていざレースイン！




残念ながら、HONDA勢のスタートは期待通りにはいかなかったようです。
フォースインディアがうまく入ってきたなー、という印象。
ここで今日のレースはほぼ見えた気がしましたが、結果的にその通りになりました。

ここが今のF1で一番つまらないところでもあり、面白いところなのかなと思います。
積み上げてきた細かい戦略はよっぽどのことがない限り覆されないし、その細かい戦略性を見ること自体が今のF1の面白さになっている。

予想はしてたのですが、現地で見るよりもテレビで見る方が面白いエンターテイメントになったんだなと。確信しました。
今のF1、現地で見るならコーナーじゃなくてピットが見える場所だな、と。
思いました。結局戦略性がその面白さを左右しているので、コースではなくピットにその重点がかなりの割合で移動してる感、あります。

なので、次にもし行く！ってなったら。。。。。がんばってメインスタンド席に手を出してみようかと思います。A席かR・S席あたりのエリアか、もっと奮発してV席か。。。。。
子供が3000円なのでまだ救われるけど。

ま、ちょっと色々書いたけど、C席での観戦、とても楽しめました。
期待してた1～2コーナーでのクラッシュは無しで息子と二人でがっかりだったけど^^;


近隣のみなさんには渋滞でご迷惑をおかけしますけど。またお邪魔させてください。ね^^;

2018年の鈴鹿でのF1。


息子と一緒に二人で見に行くことにしました。

来年以降の開催が色々と騒がれていますが、まぁ、開催されるとは思うんです。
でも、まぁ、まさか！ってこともありますしね。
ホンダも少し調子を戻してきてますし。
子供もF1的な速い車とか興味があって、週末によくカートに乗りに行ってタイムアタックしてますし。
とりあえず行ってみよう！となりました。


見ごたえがある場所がいいな、と思ってたので観戦スポットは悩みましたが、少し奮発（子供は3000円なので助かりますけど。。。。）して、第1コーナーから逆バンクへと続くあたりがよく見える場所にて予約をいれました。
スタート直後の揉みくちゃな状態を楽しみにしておきます！


で、宿泊とかいろいろ悩みました。
期間中はめっちゃ高くなりますしね。
息子がキャンプ希望だったので、場内キャンプ場を。。。。
と思いましたがすでにめぼしいサイトは埋まってて、備品全部込みの3日間のテントサイトの場所代だけで4.5万という、「え？それどこのホテル？」みたいな状態でした。。。。
ってことで場内キャンプ場は諦めて、今回はプチテント泊的な、車中泊を選択して色々と調べました。
※近所のキャンプサイトやテントOKな駐車場とか探したけど、なかなか探しきれないものですね。。。


会場に近い場所で色々探しましたが、手っ取り早い鈴鹿直営の「臨時みそのモータープール（舗装）」で車1台分の予約をいれました。3日間の通しで8700円。まぁ、これならOKです。
一応、テントとか椅子とかテーブルとかだしっぱにしなければOK、という記載なので、車中泊自体はOKのようでした。このモータープールは出入り自由ですので、ここを起点に周辺でも遊びつつ、食材等を買い出ししつつ、土曜日はプチキャンプな車中泊予定です。

アウトバックの後部席はほぼフラットになって、長さ1.6mぐらいは底面があり、フロントシート後ろまでであれば、ほぼ2mあるので、まぁ寝るのに問題はないでしょう。

晩飯は男キャンプ飯（ラーちゃん＝ラーメン＋チャーハン的食べ物）を希望しているので、ガス持っていく予定ですが、場内は火気厳禁？お湯温めぐらいは車内であればOKかな。。。


ぐらいしか計画してませんが、後はなるようになるか？

とりあえず土曜日の早朝移動開始で、午後のFP3から予選、前夜祭あたりもしっかり楽しみたいところです。

合間合間の遊園地で一体いくら使うことになるのか。。。。そこが一番心配です。。。。。

昔からWRCが好きで、何気にラリーに参戦しているベース車両を乗り継いでいるぐらいですから、もちろんモータースポーツには興味があります。コルシカ島まで一人でWRC観戦に行っちゃうぐらいですしね。。。
※次にフィエスタを買い替える時、何を買うのかが一番の難題になると思うのです。。。

で、しばらくは興味がなかったF1とかもこの数年見るようになりました。あまり熱心に追ってるわけでもなくて、おそらく今のV6ハイブリッド化されたころあたりだったように思います。
ホンダが帰ってくる直前あたりかも。

で、ホンダの参戦を見てたりもするんですが、最近見たニュースに、鈴鹿でのF1開催は来年以降で危ない。みたいなやつを見ました。
ニュースには鈴鹿サーキットの方の話も掲載されていて、開催したいんだけど、条件がなかなか折り合わないとか。
回収できるコストと、開催するために必要な費用との兼ね合いなのでしょうかね。。

このニュースに関連して、F1で日本勢が活躍していないから、人が来ないんだ。
ホンダもっと頑張れよ、みたいなニュースやコメントも見ました。

で、思ったんです。
そんなにすごい日本！日本すごいぜ！日本人ドライバーすごいぜ！日本の技術は世界最高！
みたいなのを期待してモータースポーツを見るのは間違ってるよな。って。
間違ってる、というか、勿体ない。という感じに近いか。

例えばF1。
確かにトロロッソ・ホンダは応援したくなるし、青山で開催されたファンイベントの様子を動画で見てましたが、ドライバー二人の資質がよくわかるインタビューとか、トロロッソのトストさんの話を聞いてたら、好意的に応援するでしょう。そりゃ私も日本人ですしね。

でもですよ？F1ってトロロッソ・ホンダを入れて10チーム、20人のドライバーが走ってるんですよ？
他にも18人分の世界最高峰レベルのドライバーによるドラマがあるわけですよ。
それを見ないでもったいなくないですか？
ホンダを見限ったマクラーレンを見返したいとか、そんな考えをする人が多いから、モータースポーツ系のニュースもそういう記事が増えてしまって、結局モータースポーツであっても「敵と味方」みたいな見方しかしなくなってるから、結果的に本来のモータースポーツを楽しむ人口が増えてない。
だからF1の観戦も減ってる。ってことなんじゃない？って思うんです。

これ、テレビでよく、こんなところにも日本人。すごいですね！
こんな技の日本人、すごいですね！
っていう番組が流れますが、これも影響していると思ってます。
日本のこと以外、興味ない。って風潮を生み出してる気がします。

普通に世界に向けて商売してると、日本のヤバさ加減と日本の素敵加減はそれなりにわかるのですが、己の弱さを知らずして世界と向き合えるわけありません。
が、敢えて弱さを身内に見せない・認識させない風潮が日本に蔓延してて、自分たちラブ。に追い込んでいるように感じています。
自分たちラブ＝自分たち以外はラブじゃない。ですからね。ちょっとのことで敵視しちゃいます。

そういう風潮の縮図をモータースポーツにも感じてしまってて、すごく勿体ないなぁ。と思います。
自分は子供とレースを見る時、出来るだけいろんなチームのいろんな話をしたくて、出来るだけフラットに応援した上で、でもホンダも応援してあげたいね！って感じでいろんなチームや国、人を意識するように会話を心がけています。


自分の弱さを隠していると、それを暴こうとする者・指摘する者は敵対視されてしまいます。
自分の弱さをさらけ出した上で、そこを補おうとする者は協力者になります。
自分の考え一つで、敵と思っていた人は敵じゃない可能性もあります。

単純な敵・味方、という視点を捨てて世界最高峰のモータースポーツ楽しみたいものです。


ってことで、マキネン大好きなんで、トヨタもまぁ、頑張ってくれたらWRC的にはもっと面白いので、頑張ってくださいな。
でもやっぱあのメーカーが仕組んだとしか言えないリストリクター不正はいかんかったわ。。。。
どれだけこの先勝っても、チートトヨタの印象は消えないはず。。残念だけど。。

とりあえずタナクには頑張ってもらいたいし、元気がなくて死にかけてるミークは一度師匠のマクレーのように死ぬ気（マクレーは死ぬと思ってなかったと思うけど）で全開走行してもらいたいし、韓国車とかそんなんどうでもいいんで、ミシェルナンダンのマシンなんだからもっと丁寧に走れよ、ティエリ！とか、そこはやっぱ最後にフォードのポディウム見たいです！オジエさん！って感じで去年からのWRCは接戦なのでいろいろと楽しめてます。
いいよね。接戦になる方が。ミスしたら終わるってのはとってもラリーらしくていい！


ちなみに、サッカーって、もちろん日本代表は応援する人多いと思うけど、世界から強いチーム来ると、意外と素直にその試合を見に行く気がしませんか？ニュースも実際にフラットな感じで報道される印象があります。
世界最高峰の試合が見れるかも！っていう期待感がありますよね。ニュースからもそういうのが伝わります。

同じスポーツですので、モータースポーツもそういう感じになりたいなぁ、と常々思います。
未だにモータリゼーションが成熟していない証左なのかとは思ってるけど。