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妻のCX-30。ガソリン、マイルドハイブリッド、AWDのモデルですが、2025年の4月26日に納車となりました。

まだ私は50km程度（食料品買い出しとガソリン給油の夜ドライブぐらい）しか走ってませんけど、気に入ってるところを中心にちょい乗りメモ。

・乗り心地がいい
　長野の荒れた路面での動きがとてもよく、乗り心地は子供曰く過去最高らしいです。段差のくぼみ・段差・割れ路面でのタイヤ落ち込みとかの衝撃吸収などが非常に良い感じ。反面、操作性としてみた時の旋回の反応性は、チューニングした足やよく動く系の車種からするとちょっと穏やか気味の味付けかな？と思いますが、旋回が始まればGVC制御含めて普通の人が安心して乗れる味付けになっています。
（動き出しはGVCの制御で穏やかになってるんでしょうね。）
AWDについて気にしてましたが、今のところいい感触。スバルの機械的なAWDに比べると路面グリップ感は異なるのですが、4輪の駆動感を感じられて、段差でのいずれかのタイヤのクリップが消える状態でも残りの車輪でしっかりと進む感じは十分にいい具合。悪天候時に乗って確かめてみたいですね。

・シートがいい
　妻は内容雰囲気が理由でレトロスポーツグレードにしたのですが、このシートいいですね。体のはまり込み方（フィット感）と硬さがいい塩梅です。長距離は走ってないのですが、これならいい感じになりそう。ただ後部座席は座面長が短くはないけど、十分ではない、という我が家的にはまぁまぁギリギリサイズなので、長時間ドライブはアウトバックのままですかね。長野～神奈川程度の短距離であればCX-30で全然問題なさそうですけどね！

・静か。
　車内が静かです。。。Boseのスピーカー環境もいいし。。。上質感はかなりありますよね、この車。。。300万前後の車種としてはかなり優秀なのではないでしょうか？高速の風切音まで確認できてないので未確定ですけど。必要な音は聞こえる程度で入ってきますし、不快な音はかなり消えてますし。
遮音には気を使ってると思われます。
これはいいですよ。。。

・操作性はいい感じ。
　メーターとか、コンソールの各種ボタンとか、エアコン周りの操作とか、位置とか操作性はいいですね。マツコネで物足りない部分は0じゃないんですが、すっきり感とか含めて好ましいと思ってます。


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・微妙な点。
　どの車でも同じ感想なんですけど、360度ビューって使いにくいです。。。後ろに下がるときは、360度ビューよりもサイドビューとリアビューの3分割表示が嬉しいんだけどなぁ。。。（左サイドビュー）（リアビュー）（右サイドビュー）の3つを並べてくれないかなぁ、といつも思います。（ひょっとしてできる？）
　後退するときに路面を中心として進行方向周辺のミラーで見えないところを見せてくれるだけで十分で、それ以上の情報量はかえって見づらくなると思うのは私だけでしょうか。。。上視点から進行方向視点への脳内変換を一回挟むので鬱陶しいんですよね。。。。
　後方はカメラとミラーで見てるので、後はサイドの危険度だけをサイドビュー追加して見せてくれるだけで十分で、前方は自分でみるしなぁ。。。という感じです。

気持ち、、、、ドアがペラペラ感があるかなぁ＾＾；　閉まる時の音とか。サイズを抑えるために色々と頑張ってる感はあります。。。

リアシートを倒すボタンが、車内側からじゃないと押せない。。。のは意外と不便。トランクルーム側にシートを倒すボタンが欲しかったなぁ。。。トノカバーの固定ロープを外して下ろせば、、シートまで手を伸ばせばトランク側から押せるので、まぁ、ギリギリ許容範囲。。。。かなぁ。。。。微妙っ。です。。。

燃費は、ハイブリッドだから良いというわけではなく、街乗りのストップ＆ゴーでの操作性が良い、程度かなと。ここは予想通り。フルハイブリッドじゃなくてマイルドハイブリッドですしね。基本はほぼ普通のガソリン車です。街乗りで12km/Lぐらいはこなせそうなので、良しとします。