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ここ松本でもやっと春になり、そして花粉が落ち着いてきたので窓を開けて車に乗ることが増えてきました。
というか、フィエスタを買って約1ヶ月過ぎて、初めて窓を開けてドライブしたんです。

で、初めて気がついたんですよね。
その音に。

キッキッキッキッキッって。

右側の前から。

ベルトじゃない。
ハブっぽくもない。
エンジンそのものでもない。
タイヤの回転に伴う音でもない。

この金属的なちょっと高めの音。。。。。

これって、サスペンションの動きに合わせて鳴ってるよね。。。。。

さてと。。。。スプリングの取り付けのせいなのか、リンク周りなのか。。。ダンパーなのか。。。。。
ダンパーならこんな音じゃないだろうしそもそも乗り心地がもっとやばくなりそうだし。。。
でも結構跳ねる感じが強めだなぁとは思うので、ダンパー死にかけててスプリングだけで動作してる感じなのかも。。。


サスペンションかぁ。。。。。
Take☆さんのProkitレビューが待ち遠しい。。。。。


候補としては
1．ダンパーだけ純正取り寄せて交換
2．ダンパーだけビルシュタインB6かB8あたりに交換
3．ダンパー純正で、スプリングをアイバッハにする。
4．ダンパーをビルシュタイン＋スプリングをアイバッハにする。→B12-Prokitですね。

さてさて。サーキット走る訳では無いけどしゃきしゃきしたいい乗り味を求めている足車MTとしてのフィエスタSTにはどの組合せがよいのでしょうか。。。。贅沢言うと、フォーカスのようにしなやかに段差を吸収してもらえると最高なんですが。。。
個人的には1か3かなぁ、と思ってますが値段的には4も大差ないんじゃないかと思ったりして悩んじゃいます。。。。

新品のST純正ダンパーの状態を知らないってのはこういうときにハンデですねぇ。。。