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数年ぶりとなるらしい、欧州フォード関連の全国規模イベント。
3月10日のイベントに向けて、我が家も出陣予定なのですが、未だにフィエスタSTでいくか、フォーカスで行くかは未定です。。。。おそらくフィエスタSTで行かせてくれると思うんですが。。。

で、どちらでも参上できるようにと整備をせっせと実施中。
特にフィエスタは最初がディーラ整備ではなかったため、色々と不安な要素もあったりしたので、早めの1年点検で細かいところもチェックしてもらい、ある程度安心できる状態に。
といってもこの年代のフォードはほとんど壊れないから大丈夫ですよ、とディーラからいわれる始末。
確かにフォーカスもフィエスタも全く壊れていない。消耗は当たり前にしてるけど。
いいチョイスだったなと今でも思う。

って思ってるけど、新型のエンジンとミッションはうらやましい気持ちがある。。。。
特に1.0Lのエコブーストだよ。日本は発展途上国扱いでおそらく1.0Lなエコブーストの正規輸入はあり得ないんだろうと思うが、もう一方のパワーシフトな6速DSTはうらやましい。。。。。フォーカスmk2の日本仕様の4ATは悪いとは言い切らないが、そのマニュアルモードは正直つらいレスポンスだ。。。。

新型のそこはうらやましいぞ。。。。。
でもスタイルは今のmk2は最高の塊り感だ！と思ってやまないので、新型のスタイルは今では見慣れて来た、といってもやっぱりmk2のスタイルの方が好きだ。

でもでもやっぱ新型は気にならないと言えば嘘なんで、EFMではしっかりと試乗させてもらいますよ！

といっても買うとしたら、並行でエステートな1.0Lって考えてますけど。


※翌日に追記
　と、1.0Lなエコブースト・ラブ！的な文章書いちゃったけど、ある意味排気量のあるエンジンの魅力はそれはそれであるんだよな、っていうのをKugaの試乗の時に感じたのを思い出した。
色々と考えると、エコブーストな180PSの1.6Lとか欲しいよね、って気持ちもあるけど、2LなDuratecも十分によいエンジンだろうな、って思い直した。
思い込みはよくないよくない。

まずは試乗して、感じてみよう。