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この数字を眺めているだけでも結構メーカーの意図と、その車に与えられた性格が見えて面白い。
上のは買えそうな範囲で興味がある車のMTモデルの数字。
（過去に乗っていた車を比較のために載せている）

巡行速度は、最大ギアで走る場合を想定して計算している。
要はまったりモードに近い状態。

※緑に塗っているところは、おそらくトルクバンドに乗っているだろうと思われる回転数のところに色塗りしてた記憶有。ただ、全部の車種で調べ切ってないので濡れてない車種も多数。
当時すでにエンジンのトルクカーブを掲載していない車種の方が多かった。。。。


この下は、ATの車種。


※ギア比が上下に分かれてるやつは、DCTだとどっちのクラッチに繋がっているギアなのかで最終変速比がかわるので、そのために分けてます。

※スバルのCVTはスポーツモードにするとギア比が1個上のギアを使うとかで計算を変えていた記憶があります。実際にエクセルで計算していたシートでは(CVTだから仮想）ギアでいうところの最終ギアの一個手前のギア比で計算していました。


※数字は2015年あたりに車を検討していた際のデータなので、現行モデルの数値はたぶん違うと思います。


こうやって思い返して見ると、エコスポーツの活発だけどのんびりとドライブできる感覚が、そのパワートレインで生み出されていることがよくわかる。