latincarのブログ一覧

最初にお断りしておきますが、当たってません。。。。。

仕事も忙しくて、イライラすることも多く、まぁ、そうなるとやっぱ妄想モードに時折入っちゃうわけですよ。
宝くじが500万ぐらい当たったら、どの車買うのか？とかね。

また、酒場の与太話ですが^^;
いつものように妄想してみました。

(A1) フォード　フォーカス　RS　（現行版）
(A2) スバル　WRX　STI　（S4でもいっかな）
(A3) ホンダ　NSX (NA1)　もちろん古い方。5MTでもATでもいいかも。本当に欲しいのは3.2Lだけどリトラクタブルの6MTモデルだけど。
(A4) 近所のライトウェイトで売りに出ているランチア・デルタ　インテグラーレ。
(A5) ホンダ　S2000
(A6) ホンダ　S660
(A7) フォード　マスタング　現行モデル


ドライブを中心にして考えると、パッとこんな感じかも。

それと別に、更に更に生々しく、リアルに実用性までに及ぶ時に考えたのは、
(B1) マツダ　ロードスター　RF　MTモデル
(B2) マツダ　デミオ　1.5L　MTモデル　（モータースポーツベースのモデル）
(B3) スバル　レヴォーグ　2.0L STI-sports


まぁ、妄想です。
最近、クルマ雑誌とかを読む機会が減ってきているので、それ以外のメーカーの情報があまりもってないので、他にもいい車ありそうだけど、気がついてないんだろうなーって自覚が最近あります。が、まぁ、好みだからそれでいっかなｗ


本当に欲しいなぁ、と思うのはやっぱりフォード車かなぁ。
妻のフィエスタに乗るたびに、「あーっ。。。。」、ってため息が出ます。
6万キロ走ってて、サスのダンパーに焼けた後が少し付き始めた状態の車体でこの楽しさかよ。。。。って。
その度にマニュアルでもATでもいいからフォーカス乗りたい。。。。って思います。（ごめんなさい、フィエスタはコクピットサイズ的に自分はギリギリ窮屈なんです）

宝くじ当たったら、フォーカスRSかな。正直mk2でもいい。値段一緒ぐらいだけどｗ　mk3ならAWDだから長野県民的には色々と嬉しい。

NSX。やっぱ昔からホンダ車の中では一番、顔もお尻も好きなんです。
横からの姿も。それでいて、大排気量のNAエンジンで、回すエンジンであるVTEC。そのエンジンの価値という意味で本当に乗ってみたい。車体価値もすごいんだけど。
で、エンジンって観点で見た時に、スバル車に乗り始めてその良さも（悪さも）分かってきて、EJ20/FA20っていうスバルの最高クラスの２Lターボエンジンを搭載したモデルは、乗ってみたい。という思いがあります。

で、ランチアなんですけど。
いつもフィエスタを整備に持っていく時に置いてあるのは見てたんですよね。
先日ふとした時に中古車のリストに乗ってるのを見つけちゃって。ASK価格なんですけど、素性が面白い。そして生で隅々まで見てきてますけど。程度もすごくいい。古い車で自分が過去に乗ってた8Vとも違ったエボモデルだから、ノスタルジーかもな、と思う気持ちあるけど。見るとものすごく惹かれる。
車として所有した時にどう感じるか。全肯定できる自信はもうないんだけど、気になる個体です。

後、S2000とS660は、まぁ、乗れたら乗ってみたいな、程度です。はい。
楽しそうだから、買えるなら買ってみたいな、と思うホンダの車です。


それと別にリアルにお金をためて積み上がったら。。。って考えたのはロードスターRF。もしくは素のいちばん軽いモデル。
これは。。。お金をためてそのうちセカンドカーで欲しいとは思ってるリアルな目標です。希望はロードスターRFの1.5Lの6MTなんですが、、、、無いんですよね。。。2Lのみです。車重のせいか、RFに求められる性格のせいかな。。。

デミオは。まぁ、思い出したように書いたまでですが。普通にセカンドカーとしての候補ですね^^;　でも、まぁ、書いてみただけ、に近しいです。はい。
レヴォーグ。社用車で1.6Lの初期モデルをつかってるんで、あまり乗り心地的に褒められた車体性能じゃないんですが、モデル終盤でそのあたりもだいぶ良くなってきています。FA20エンジンの車でワゴン。ってなるとこれになるので、候補として考えちゃいます。次のSGPのシャシー世代のエンジンは1.8Lになるということで、よりダウンサイジング化が進んだ燃費が考慮されたエンジンになるでしょうから、ある程度の凶暴さをもったEJ20に近い性格のエンジンは、FA20が最後でしょう。そういう意味で、スポーツワゴンとして考えると、そこそこ興味が湧くモデルに位置づけられます。込み込みで500万超えそうな勢いですが。。。。


なーんて考えつつ仕事に励んでおります。