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以前、アウトバックにアルミテープチューンしてみました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1360114/car/2548467/5715343/note.aspx

で、結構変わったって感じたんですが、本当にそれがいいのかどうか？ってのは実際は少し悩みます。というのは、動きが良くなったのは事実ですが、その動きがいいかどうか？というと、少し動きが多いかも？と感じることもありました。

で、慣れてきたので、ここで一度外してみることに。
テープで数百円のチューニングですから、何度でもトライ。

で、外してみた感想。
かなり変わったｗ

硬い目のサスペンションになりました。
ただ、細かなボコボコが連続する道を通るときは、テープを張っていたときよりも揺れが安定します。逆に単独の段差を通るようなケースでは硬さを感じます。
でもスポーティな車と比較すると（先日のレヴォーグSTI sportsとか）、明らかによく動いていい感じで衝撃吸収する柔らかめのサスペンションとなります。比べると、ですよ？

自分のアウトバックとしてみると。
うーん。悩む。
実際細かい話で言うなら、すごく初期の動き出しの時点での抵抗感がきっと静電除去されることで、スムーズになっていて、それ以降の領域は、テープを張っていても貼っていなくても殆ど差を感じることはできません。これはきっとスピードが上がっていて、荷重による動きのほうが支配的になるからでしょう。
テープを貼っている方がより動く感じはありますけどね。

テープなし：
　細かな衝撃はまとめて対処する動くサスペンション。
　中速域以上が素敵モード。
　※多分スバルが目指してた姿がこちら。（と勝手に想像）

テープあり：
　細かな衝撃に対しても柔軟に動くサスペンション。
　低速から素敵モードだけど、若干動きが多い。
　※想定以上に動くので車体側の剛性不足が顔を出す感じ。（と感じた）

でしょうか。感触としては。
元々BSCフジノさんでしあげてもらった際に、しっかりと走れる足にしてもらっているので、どちらの状態でもいい状態ではあるんですが。

タイヤの影響ももちろん大きくあるので、どうチューンしようかな、と悩ましいです。
個人的な好みは、今の中間地点かもしれませんが、次回のダンパーメンテナンス時に、BSCフジノさんに、一番最初にお話をした際に聞いたように、バシッと踏ん張り感がある感じ、にしてもらってもいいです。ってお願いしようかな？と考えていたことを踏まえると、テープなしの状態がその状態に近い感覚かもしれませんが、より踏ん張り感が出るようになる？ってことを考えると、細かな振動はある程度犠牲になるってことです。よね。

どちらを優先するかってことですね。
もう少しテープを外した状態で乗り込んでみて、どうするか考えてみて、次に貼る時は一気に全部位に貼らずに部分別に貼ってみて差を感じてみたいと思います。


しかし、アルミテープ一つでここまで体感の差があるか、と関心しちゃいます。。。貼る場所とかでも色々ありそうですが。たしかにこれはチューニングですよ。ほんとに。