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まぁ、トラブルって続きますよね。って話。

そう。今回はフィエスタの方です。
最近、信州は久しぶりの冬らしい冬で、毎朝-10℃に近い状態で、昼でもマイナスのまま、という真冬日が多いです。おかげで5年ぶりに諏訪湖も御神渡りができました。寒いってことですね^^;

そんな環境下で、久しぶりにフィエスタで雪山方面へ行ったんですよね。
で、なんとなく聞こえ始めた異音。
ギシギシギシギシ。。。。

白馬へ向かう道はそれなりに荒れている箇所があり、ついでに上下にゆすられる個所も多いのですが、そういうところでギシギシ音が徐々に大きくなって。。。。
通常走行だと無音ですが、うねりを乗り越えた後のバンプで異音がする感じ。

うーん。バネのすり合わせ面になにか噛みこんだとかならもっと鳴ってそうな気がするから、どこかのブッシュとかかなぁ。。。。。

1週間ほど様子見しましたが、状態変わらず。
とりあえずディーラへ連絡ですね。。。

現在、4年目の2.8万㎞。
足回りで何かあるにしても時期的にも距離的にもちょっと早い気がするぞ？


追記：
整備の方曰く「暖かくなったら消えるんじゃないですか？」
「あーーー、そうですね。」（棒読み）

例のトラブルは依然として解決しておりませんが、家族でいくスキー遊びのために代車として
エコスポーツをお借りできているので、じっくりと解決を待っております。

ま、乗り換えるなら今月が色々と良い条件を引き出せる月ですので、早めに解決したいのは
やまやまなのですが。。。。。


で、改めて雪満載の雪が深めの山道を登っていくゲレンデ（乗鞍高原とかです。はい。）への道中で、エコスポーツの良さを改めて体感します。
もちろん、ここで4駆だったら。。。。という箇所も当然あるんだけど。

車重が1200㎏台で、今どきで考えると軽め。
トルクは下から出るようにチューニングされている。
サイズは車内はほどほどに広くて、車外はほどほどに小さい。
最低地上高は、フレッシュな雪道を走る時でも問題ないほど高め。
DCTによるマニュアルモードで上り下りを走ると、直結感覚なMTと似た感じでコントローラブル。


うーん。いい車なんだよなぁ。。。自分にとって。
でもパーツ供給リスクの激増と、今回のトラブルで発生した将来的なエンジンリスクを考えると。。。。
答えは出しているんだけど、それでも悩みます。。。。