リアブレーキも引きずってたのかよっ！

リアブレーキローター交換して発覚・・・











リアブレーキ引きずってた疑惑



RX8キャリパー＋Φ314ローターの組み合わせなんですけどね・・・

今回Φ338ローターに交換して、やけに加速がスムーズ（笑）



というかブレーキの初期タッチの制動もフロント交換してから何故かリアが少し早めに効く違和感も無くなりました

ローターしか変えてません・・・キャリパーとパッドは使いまわしです・・・



多分憶測ですが・・・

RX8リアローター厚は18mm、FD3Sのリアローター厚は20mm

そして今回のローター厚は18mm

自分でローター選定してますのでキャリパーの厚みに合わせてます。

たかだか2mmですけどピストン戻り量足りなくて引きずってた疑惑が（汗）

パットも減らないパットだったから、ずっと違和感有ったのかな？

多分減ってきちゃえば問題無さそう

そういや新品パッドに交換する時いつもセットしづらかった気がする

つか・・・このブレーキ付けたのいつだっけ？（笑）

5年ぐらい前だった気がする・・・

まぁ途中3年は動きが悪くなってるフロント純正に戻してたので、前後で引きずってたからあまり気にならなかったのかもｗ


まぁ発進時のジャダーは昔2年の間休日の会員走行皆勤賞してた時に痛めつけられたローターが原因だと思うけど（笑）


このローターに使ってたパッド使いまわしたから当たり付け所ではないぐらい当たり酷いですｗｗｗ
新品パッドじゃまともに当たらんしね・・・


それにしても、大きくはなったんだけど・・・大きくなった感がない（汗）

バネ下重量ばかり増えて、リアの動きモッサリ（笑）

片手で2枚持てるΦ314ローターに対して今回のローター・・・両手じゃないと持てないぐらい違う
（フロントは手が千切れそうｗｗｗまぁその代わりキャリパー軽くなってるけど相殺されるレベルじゃないｗｗｗ）

1枚の重量はたしか7.1kg（フロントは9.4kgあるけどねっ！ｗ）

FD17インチのローター重量判らんのだけど、S2000の純正リアローターが4.5kgみたいだからFDローター結構軽そうだなぁ

でも街乗りだとバネ下重量増しもメリットあるかな？

突き上げが更に丸くなったしｗ

ただ、リア周り重っってオモタｗ


とりあえず、フロントもリアもブレーキリフレッシュしたから一段落・・・？




なわけ無いじゃないですか（笑）



本日仕入れたゴミの山・・・もといマスターのOHキットやその他諸々ブレーキ周りのシール関係ｗｗｗ

ま、ついでなんでメガーヌキャリパー用にまたFK8のシールキットも買っときました（笑）

リアキャリパーもOH出来てないしね・・・

つか、3年前ぐらいにリアキャリパーごと交換する予定でRX8キャリパー買ったんだよなぁ

ってことはだいぶ昔から違和感は有ったっぽいな・・・
（古い記憶はどんどん抜け落ちる鶏のような頭・・・）




それはそうとリアブレーキ交換よりフロントの方が時間かかった（泣）



何も変わってないって？






ビス止め加工しましたｗｗｗ

いやーローター裏のC面取り指示間違えてしまいましてね・・・

フロントローター変えるから良いやと思ったんですが、リアローターの引きずり疑惑が浮上したのでΦ334ローターはお蔵入りｗ


この間間違って買ってしまった逆ベンチ・・・ではなく正ベンチ買い直しました（笑）

Φ334は30mm厚なのでちょっと怪しい・・・だいぶ怪しいｗ

なので今のローターでちゃんとセンターが出るようにしました？

C面取りしすぎたせいでハブの溝に落ちてしまってたので、若干ガタがあったんです。

微妙に後もうちょい面取りが少なければ溝に落ちることもなかったのに（泣）

でも17:00までに部品引き取りに行かなきゃいけなかったので、左側のみ（汗）

明日右側やろっと・・・

手作業でコレ、マジしんどい・・・

ちなみに穴あける位置確認しなかったせいでローター取り外すためのネジ穴と近くなってしまったのは内緒です・・・。

時間に追われるとロクなことにならんね(´・ω・｀)