通常の車では味わえない走り

ZE0に比べれば、万人受けするデザインかなと。
純正でのエアロパーツなどがないのが不満。
あと、発売後にしばらくしてからNISMOやオーテックなどのバリエーション展開はやめてほしい。

走行性能は、EVならではのスムーズな走りがクセになります。
低速からトルクが大きく、決して軽いとは言えない車体ですが、気持ちよく加速してくれます。
とは言っても、80km/h以上でダレますけど。
重量物のバッテリーを床面に敷き詰めることで低重心化されたレイアウトはコーナーや高速道路での安定性に大きく寄与していると感じます。

納車時から車高調を入れたので、ノーマルの具合が。。。
代車で１週間ほど借りましたが、やはりふわふわ感が否めません。
あと、バッテリー保護のためか、異常に高い車高もダメ。
2〜3cmほど低ければ随分と印象が変わると思うのですけどね。

あまり大物を積む機会がないので、十分な広さです。
家族三人で出かけても困ることはないです。

ZESP2と自宅充電を活用すれば、燃料費はかなりお得。
改悪と言われている、ZESP3も自宅充電をうまく使えば問題ないでしょう。
そうなると、集合住宅の方が所有しにくい車になってしまいますが。。。。

どうしても、補助金有りきの値段設定に思えてしまいます。
バッテリーの値段が占める割合が大きいと言われますが、バッテリーの値段が下がらないとダメなんですかね。
テスラが大幅な値下げをしてきて、今後はEVの価格競争時代に入るのか？！