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終電に限りなく近い電車で帰宅。
今日は雨が降ると思ったからﾋﾟｶﾁｭｳ号じゃない(T_T)
最寄り駅は23時を過ぎるとバスはない。
歩いてもかえれなくもないんだけど。
体力温存のためﾀｸｼｰに乗る。

そしたらさー。
すっごい運転がﾄﾞﾍﾀｸｿなタクシーでさー。

急加速＆急ブレーキの繰り返し。
しかも、アクセルをｸｯｸｯとせわしなくON/OFF。
なんやｿﾚ。
カーブではｷｭｯｷｭｯと小刻みなｽﾃｱﾘﾝｸﾞ裁きで、ｶｸｶｸ曲がる。
だからなんやｿﾚ。
まるでゲームの操作してるみたいだ。
ｵﾏｹに、なんだか物凄く甘ったるい芳香剤が不必要に効いており。

あまりの運転の酷さに、たった5分足らずの間に気分が悪くなりましたが？
でもって芳香剤の匂いのキツさに吐きそうですが？？

あんなタクシー初めて乗った('A`)
AT車の悪い運転のし方の見本のようでしたありがとうございました。

それでも。
このひとは、きっと家族のためにこんな深夜まで頑張って働いているんだなぁ、と我慢。

そんなわけで余計に疲れた。
やすみたい。
ずっとよこになってたい。

あといちにち。

だけど、今週はあともういちにち orz

抜刀せずが最上なり。


刃（やいば）を用いた策は歪みを生みます。
一刀も振るわず、抜刀しないでその場を制することこそが良策。
と、私は思います。


己を律すること。
動じないこと。
相手を赦（ゆる）すこと。


常に冷静に、相手の立場にたって想い、譲り合うこと。
闘うことを安易に選ぶのはあさはかに思います。

闘わずして勝つことは、とても難しい。
でも、問題は勝ち負けでしょうか？
否。
大事なのは「和」なのでは。
争わずして和を生み出す努力を、自分は続けたい。
それがどんなにしんどい作業でも。

世界を変えたいと思ったら、まずは己が変化すること。
相手に変わってもらおうと懇願するのは、依存でしかないから。



今週はじめ、同期がまた会社を去りました。
残った「ベテラン」と呼ばれる編集は、私と先輩のふたりだけ。
奇しくも同じ路線で同じ最寄り駅。家もわりとご近所です。
今日も終電まで残業し、ふたりで帰路に。
もう大学生のお子さんがいるお母様ですが、仕事は人並み以上にこなします。

社内の混沌を憂いて話ができる人は、編集ではもうこの先輩だけになってしまいました。
お互いそう思っているから、話は単なる愚痴ではなく、とても発展的。
励ましあい、効率を考案しあい、翌日はディレクターに提案。
そんな有意義な話ができる先輩との帰路。
時には夜中の2時、3時に、会社から一緒にタクシー帰宅なんていうことも。
私と同じく契約社員でしたが、来年から正社員になるのだそうで。
腹くくったなぁ・・・(^_^;

新入りさんに手を焼くここ数ヶ月ですが、不協和音をいちばん客観的に見ているのが私と先輩なのかも。
だからこそ。
「和」をもって解決したいと。
抜刀せずに。
刀はやたらと振り回すものではありません。

ただし、抜かないでいるためには、いざ抜いたときの立ち合いの腕が一流でなければなりません。
一流になるためには、自分自身も日々鍛錬が必要なのですよね。
私には、まだまだ修行が必要です。

今日の会議の最後にディレクターが言った言葉。
「無理は承知です。シンドイのも解っています。が、ここで歯を食いしばって頑張ってください」
もうね、食いしばりすぎて顎関節症になっちゃってますけどね(^_^;
頑張りますよ。

まだ、頑張れますよ(^^)


そんなわけで、今週末はきゅうじつしゅっきーん。

新横浜方面から帰宅するときに使ういつものルート。
環状2号を降りた先のT字路で、必ずといっていいほど信号に引っかかる。

目の前は首都高に向かうバイパス。
ICが近いのと幹線道路が入り組んでいて、信号待ちは高架の下。
昼間でも暗く、歩行者もない。
ドアミラーに映る迷路のような不思議な光景がお気に入りで、信号が変わるまでミラーを眺めてしまう。
後続車が居ないときは特に。

なんだか異空間のような、迷宮のような、今自分が居る場所が日常とかけ離れたような・・・・そんな一瞬の錯覚。
ここを通る誰もが、一車線・一方通行なこの場所でコレに気付くほどミラーを気にしているかは解らないけど。

なんとなく人知れず秘密の空間を嗅ぎ付けたような気分を、独り楽しむのﾃﾞｽ(^^)

整備手帳はｿｿｸｻとUPしたのに、その直後にみんカラのメンテナンスが始まったためﾌﾞﾛｸﾞUPできず orz

そんなわけでお待たせしました！＜ﾀﾞﾚﾓﾏｯﾃﾅｲ

ｱﾔｼｲエアクリの整備手帳UPですwww

純正エアクリ換装　～ABSとの闘い（笑）～

10月に、ヤスビーさんの多大なるご協力のもと敢行したデッドニング補完作業ですが。
やっと整備手帳をUPしました(;^_^A

すでにいちどデッドニングされていたものが剥がされていて、それを補修する形なので、ブチルを剥がして事前処理してといった部分は省かれております；；
最初から作業されたい方の参考にはなりませんが、自分の備忘録としてあげておきました(^^;

デッドニング　<1>
デッドニング　<2>


エアクリ換装も、はやくUPしないと手順を忘れちゃうよー(^_^;