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２号機 ( DJデミオ ) でコンビニに寄って、再び走り出してからちょっとして、
あれ？ Ａｕｄｉｏが無音だ・・・
と気がついて、純正ナビ ( とか諸々を表示するモニター ) に視線をやると、ホーム画面が表示されていた。
ホーム画面ってのは、こういうの ↓

まぁまぁ、たまにある。 エンジンを止める前の状態が、何故か保持されずに半リセットされてしまっている。６年前の新車当時から、たまにああったこと。
この状態から、シフトレバーの後方に配置された ダイヤル やら ボタン やらで構成されたコマンダーを左手で操作する。 もう とっくに慣れているので、特に視線をやらなくても左手だけで操作できる。
コマンダー ってのは こういうの ↓

が、
無反応であった （０＿０；
コマンダーでの操作を何も受け付けてくれなかった。

そうだ、液晶モニターはタッチパネルでもあるはず。
これまた無反応 （０＿０

操作をまったく何も受け付けられないというのは、初体験だ。
こうなると、エンジンを止めることで リセットするしかないのだろう。。。

田舎道の信号 ( 交差点 )。
緑から赤に変わった早々での信号待ちとなった。 エンジンＯＦＦ。
あれ？ モニターが消えないぞ・・・
インパネは全て消灯しているのに、モニターだけが消えない。勿論、エンジンも止っている。
歩行者用信号機が点滅を始めた . . . . . . エンジン始動
しない （￣□￣
うそだ うそだ うそだ エンジンがかからない。
あっ、クラッチペダル踏んでない . . . . ちゃう、これ２ペダルだ。
スマートキーの電池切れか？ . . . . んなわけない。
ブレーキペダル踏んでるし、えーと　えーと　えー・・・
あっ、Ｄライブに入ったままだ。Ｐキングにせな・・・
普段は路上でエンジンなんて切らないから、Ｄライブのままでエンジンを止めていた （￣▽￣；

それにしても、エンジンが止ってもモニターが消えなかった。
今度は路肩の、今は廃止された路線バスの停留所だった、歩道が 凹 部分に２号機を停めて、シフトレバーをＰキングに切り替えてエンジンを止めた。
やっぱりモニターはホーム画面を表示したままで、消えない。
２号機をおり、ドアを閉めて、ドアロックが自動でかかる距離まで離れた。
ドアロックがされる音を聴いてから、後方から近づいて後部ガラスから車内を覗き込む。
モニターは消えてない。。。

うん、これはヤバイね。ディーラーさんに直行せなかん。
このままでは、バッテリーを外さないと自宅でも駐車しておけない。

エンジン始動。 進路をディーラーさんへ向けて発進。

しばし経って、視界の隅に見えていたモニターが消えた。
視線をやると、真っ黒。何も映っていない状態。
居眠り防止装置を見れば、さきほどのエンジン再始動から５分が経過していた。

モニターが消えないよりは、消えたままつかない方がマシ。
しばし進むと、微妙にモノターが明るくなったっぽい。
視線をやると、真っ黒い中に マツダのロゴマークである Ｍ が大きく１文字だけ映っていた。 薄っすらと、Ｍ が１文字だけ大きく映っている。

そのまましばし進むと、Ｍ の下に小さな点が見えるような・・・。
視線をやると、短い線が円周上に テロテロテロテロ と回っているっぽい。 いつの間にか色々な機器で見られるようになった起動中を示す テロテロテロテロ が Ｍの字の下に映っていた。

またそのまま進んでいたら、モニター表示がカラーになっていた。
視線をやると、ナビ画面であった。
居眠り防止装置を見れば、さきほどのエンジン再始動から９分が経過していた。

コマンダ－での操作も復活。
普段、エンジン始動の直後は、モニターには３６０°ビューカメラからの映像が映されるので、起動画面は見えていない。 なので起動画面は、納車依頼、初めて見た。

起動開始まではフリーズ状態。 エンジンが止まっても画面が消えない完全フリーズ状態。そこから起動が開始されるまで、かるく１０分以上がかかった。
さらに、起動開始から起動完了まで ４分 もかかったことになる。
外部との通信機能は生かしていない。一度もスマホすらつないだことがない。なので、ソフトの自動更新とかではない。

再現させられなれない気がしたので、進路をディーラーさんから自宅に変更。
帰宅してエンジンを止めたが、やはり再現はしなかった。

なんだろうねぇ。。。。。