kikuttyのブログ一覧

仕事柄？マニュアルに乗る機会がけっこうあるので、
久しぶりにマイカーに乗ると、
エンジンスタート時にあるはずのないクラッチペダルを踏み込んでしまうオレが居ます (^^;


そんなわけで最近ふと感じたのが、
ＣＢのペダル配置の違和感です。

具体的に言うと、
ブレーキとアクセルのペダルの高さ？が違う。

さらに言うと、
ブレーキペダルがだいぶ手前にあるのに対して、
アクセルペダルはずっと奥にあるんですね。

これって何かしら意図があってそういう配置にしてるんでしょうか？
ってのが、今回のお題のちょっとした疑問です。

マニュアルはヒール＆トゥーをしやすくするために、
邪魔にならない程度にペダル位置や高さを合わせるのは何となく想像つきますが、
（営業車でヒール＆トゥーをするのもどうかと思うけど(笑)）
だったらＡＴでも近づけても良いんじゃないかと。

以前はシートの背もたれを倒して適当な格好で乗っていたので、
そんなことほとんど気にならなかったんですが、
最近は比較的タイトな正しい？姿勢で乗るようになったので、
ペダルを踏み換える度に足首をグッと曲げる動作が何か邪魔臭く感じるんです。

解決策としては、
汎用のペダルを買って、
アクセルの方にゲタをかませて高さを合わせるのが一般的なんでしょうけど、
オレ的には現状でブレーキペダルが手前過ぎると思っているので、
アクセルもその高さになると思うとイマイチだなぁと。


何か良い考え無いでしょーか？

本日、１４万ｋｍ突破しました！
ていうか、してました (^^;
→もちろん写真はナシっす。。。

あまりキリの良い数字じゃないけど、
何か久しぶりに１万代の数字が動いた気がするので、
１日２ブログ目だけど書いちゃいました。

記念に何かメンテナンスしてやろうかと考えてみたけど、
やりたいこと、やらなきゃならんことが多すぎて、
どれから手を付けたら良いのか軽くわからなくなったり、
はたまた、どれかに手を付けたら止まらなくなりそうだなぁ…
なんて思ってます (-.-;
って、こんな妄想全然苦じゃないですけどね。

ただ改めて最近乗ってて思うのは、
多少のノッキングはあってもエンジンは元気いっぱい、
でも、２速に微かに滑りが発生してるＡＴや、
車高調を含めたヘタリ気味の足回りが心配って感じです。

まぁ心配し過ぎるのも精神的＆お財布的にもよろしくないので、
たまには気にせずアクセル全開で (^^)♪

ともかく、目指せ２０年物ってことで、維持していこうと思います。

ご無沙汰しております。
仕事も２年目に突入し、ちょく②面倒な役回りをさせられてる今日この頃です。

早速、来月の連休の件なんですが、
北海道上陸は決定しました。
久しぶりの札幌。
行きたいところ、食いたいものが多数浮かんできますね♪

でも、空を飛んで行くことになりました。
車で行くとどうやっても往復で約１日潰れるので、
そんな時間的余裕が無いようなんですね、残念です。。。

→北海道メンバーさんとお会いする機会も微妙な感じですね。
みなさんも何かと予定おありでしょうし。

３日は札幌市内を徒歩でプラプラする予定なので、
素敵車両とのエンカウントを密かに期待しております (^^)